㈠ 股票北海港為什麼停牌
鑒於廣西北部灣國際港務集團有限公司籌劃對我公司進行重大資產重組事項存在不確定性，為維護全體投資者利益，避免對公司股價造成異常波動，根據相關規定，我公司股票已經於2008年7月11日起停牌。公司停牌期間，公司和北部灣港務集團積極推動重組工作的進程，公司已經披露了北部灣港務集團收購報告書摘要，聘請了財務顧問等中介機構，中介機構已進場開展盡職調查工作，北部灣港務集團已向監管部門上報了豁免要約收購的材料。
北部灣港務集團已經與北海機場公司和北海高昂公司簽訂了股權劃轉協議，正在籌劃對我公司進行資產重組，大致方案為：採取定向增發的方式，將北部灣港務集團的優質資產和業務注入上市公司，進而推進北部灣港口的整合。
由於本次重組資產需要進一步進行論證，公司股票將自2008年7月18日起繼續停牌。本次停牌期間，公司將與中介機構盡快擬定重組預案，完成相關工作，及時履行信息披露義務，按要求對籌劃中的資產重組事項發布實質性進展公告或資產重組事項相關公告。敬請全體投資者注意投資風險。
㈡ 北部灣港股票什麼時候開盤
1、北部灣港（股票代碼為000582）已經在2015年6月11日開市起復牌。
2、北部灣港股份有限公司成立於1989年，原名為北海新力實業股份有限公司，1993年北海港務局以全部經營性資產入股公司，自此公司轉型主營港口行業，1995年公司股票在深圳證券交易所掛牌上市，是廣西最早的上市公司之一（證券代碼：000582）。
㈢ 北部灣自貿區概念股有哪些
北部灣自貿區概念股如下：
北部灣港：北部灣港股份有限公司是一家以集裝箱、件雜貨運輸和客運碼頭為主,為內外貿運輸服務的綜合性商港公司,與世界98個國家和地區的218個港口有貿易往來。公司的主要產品是投資興建港口、碼頭,裝卸管理及服務,機械加工及修理。
五洲交通：廣西五洲交通股份有限公司在98年進行了資產置換,置換入平王路、南梧路部分路段的全部資產,目前公司主要經營著平王路、南梧路和金宜路三條公路的收費、房地產和物流業務.此外,公司還接受廣西交通廳委託經營,管理著南梧路木樂至蒼梧段以及貴港至玉林路段橋圩收費站.房地產業務方面,公司開發的幾個項目都帶有福利性質,盈利能力不強.子公司萬通物流旗下東興子公司已發展成東興口岸目前規模最大的物流公司,依託交通部門在口岸建設上的壟斷優勢,並隨著東盟貿易往來的活躍,近年來發展勢頭良好。
念股是指具有某種特別內涵的股票。概念股是依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格。中國概念股就是外資因為看好中國經濟成長而對所有在海外上市的中國股票的稱呼。也有稱中國概念股是"就是為了使人相信其謊言而編造的一切謊言"。概念股是與業績股相對而言的。業績股需要有良好的業績支撐。概念股則是依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格。而這一內涵通常會被當作一種選股和炒作題材，成為股市的熱點。
㈣ 北部灣港務集團好進嗎
不好進。進入北部灣港務集團只要通過面試和筆試即可進入，但是報的人很多，競爭壓力很大，所以不好進。廣西北部灣國際港務集團有限公司廣西北部灣國際港務集團有限公司成立於2007年2月14日，是自治區政府直屬的國有獨資企業。
㈤ 廣西國企改革概念股有哪些
廣西國企改革概念股：
南寧糖業（000911）實際控制人為南寧市國有資產監督管理委員會。公司是目前國內製糖行業最大的國有控股上市公司，中國輕工業製糖行業十強企業。公司主要從事機製糖的生產和銷售，具有日處理甘蔗3.2萬噸、年產機製糖70萬噸生產能力，公司作為國有上市糖企，在資金和土地流轉的政策性便利上具備明顯的競爭優勢，目前已經實現土地流轉5萬畝。未來隨著國企改革的推進，公司生產和運營效率有望得到提升。
北部灣港（000582）是廣西省公共港口唯一運營平台，由防城港、欽州港及北海港三個部分組成，為西南區域第一大港，是鏈接東盟自貿區，服務西部的第一大物流平台，地理位置優越。注入泊位資產，有利於提升上市公司港口的貨物吞吐能力和業務規模、增強上市公司的未來經營實力。同時也解決了控股股東和北部灣港務集團同業競爭的問題。
五洲交通（600368）是廣西區內唯一一家交通行業上市公司，控股股東交投集團在區內高速公路建設運營領域中一直保持高達70%以上的份額，其領域影響力還在不斷提升。公司所轄南寧（壇洛）至百色高速公路是廣州至昆明國家高速公路的重要路段，是西南地區通往廣西沿海港口及粵港澳地區的出海通道，全長187.62公里。五洲交通是傳統的公路收費公司轉型的典型代表，公司通過改變主營內容，提升管理績效竭力提高盈利水平。隨著國企改革的推進，公司經營機制有望更加靈活。
㈥ 000582北部灣港股票是什麼股票
港口航運，一帶一路
㈦ 北部灣港000582這支股票現在買入適合嗎
個人不建議買入，當前風險較大，建議空倉等待築底完成。
㈧ 北投集團的股票代碼
2020 年第一期廣西北部灣投資集團有限公司公司債券於 2020年 4 月 23 日起在本所上市，並採取競價、報價、詢價和協議交易方式。該債券證券簡稱為「20 桂北 01」，證券代碼為"152442」。
㈨ 2019年廣西國企改革方案及工資待遇規定全文解讀
廣西國資委加快國有企業資源整合重組
國資委網站10月20日消息，廣西國資委在全面深化國有企業改革中，充分發揮國有企業的市場主體作用，大力支持優勢企業跨地區、跨行業、跨所有制實施資產重組，進一步提高國有企業資源配置效率，優化國有經濟布局結構，增強企業競爭力。
一是開展資源重組整合。按照廣西自治區本級國資委監管企業2017年前整合重組為20戶左右的目標，1月份開始，由廣西國資委牽頭分別以合並、整體並入、劃轉進入的方式對廣西城建投資集團、旅遊發展集團等9戶企業進行了重組。5月初，以柳州五菱汽車有限公司為主體組建成立了廣西汽車集團。目前，正在整合股權交易、知識產權交易心、農村產權交易等各類產權交易機構組建廣西產權交易集團，年底前有望掛牌成立。
二是支持企業並購和引資重組。支持廣西柳工集團穩妥推進購並重組戰略，控股了上海金泰工程機械有限公司，並購了波蘭HSW公司工程機械業務，收購了首鋼重汽42%股份，與美國康明斯公司合資引進國際先進技術生產發動機，與民營經濟合作設立廣西柳工高級潤滑油有限公司和廣西柳工奧蘭空調公司。廣西北部灣國際港務集團整合欽州、防城、北海三港資源引進央企、民企投資入股，重點發展臨港工業板塊業務。廣西金融投資集團引進中國太平保險等金融企業入股廣西北部灣財產保險公司、金融租賃公司等，實現了企業規模快速擴張。
三是指導企業改制重組。積極指導推動廣西柳鋼集團、廣西城鄉房產開發公司、廣西宏桂集團下屬榮桂貿易公司、廣西新發展交通集團路橋總公司等10戶企業通過改制和引進戰略投資者進行資源重組，建立現代企業制度，盤活企業存量資產，促進改制企業煥發新的活力。其中廣西魚峰集團、廣西北部灣國際港務集團、廣西柳工集團等企業通過股權轉讓、依法退出等，對20餘戶所屬企業低效無效資產進行了轉讓清理，進一步提高資產運營效率。
部分廣西國企改革概念股：柳工、桂東電力、國海證券、五洲交通、北部灣港、柳鋼股份、桂林旅遊、桂冠電力、柳化股份。(來源：證券時報)
【個股研報】
柳工：下游需求持續疲弱，期待國企改革推進
業績低於預期
柳工1H15實現營業收入36.9億元，同比下降34.6%，實現歸母凈利潤8,670萬元，同比下降45.9%，對應每股盈利0.08元。工程機械下游需求持續低迷，營業收入同比下降，總體毛利率改善：1H15年公司土石方機械/其他工程機械及配件/融資租賃營業收入分別同比下滑37.4%/30.8%/19.9%，其他工程機械及配件毛利率同比增長12.7ppt，土方石機械/融資租賃毛利率分別下降1.6/11.5ppt。公司總體毛利率同比增長2.8ppt至25.0%。
期間費用率同比增長6.3ppt至22.6%，凈利潤率下降0.5ppt至2.3%：公司銷售/管理/財務費用率分別增長2.0/3.0/1.4ppt至9.8%/10.2%/2.5%，財務費用增加的主要原因是匯兌凈損失和貼現息增加；因會計政策變更，公司資產減值損失同比減少1.5億元；因政府補助增加，營業外收入同比增加3,213萬元；公司凈利潤率同比下降0.5ppt至2.3%。
2Q15經營性現金流凈流出減少：1H15公司存貨/應付賬款分別較年初減少3.6/4.3億元，應收賬款增加5,718萬元。2Q15公司經營性現金流凈流出3.1億元，較1Q15少流出1.1億元，1H15公司現金流凈流出7.4億元，同比多流出10.8億元。
發展趨勢
期待國企改革，貨幣寬松，「一帶一路」政策催化：今年年初，上市公司董事長升任集團董事長，集團與公司利益保持一致，未來將有望受益於國企改革。國內貨幣政策寬松帶來財務費用的下降與資產負債表修復。此外，公司緊隨「一帶一路」戰略，持續拓展海外市場，未來出口增長可期。
盈利預測調整
考慮到工程機械總體需求低迷，下調2015e/2016eEPS預測60.8%/28.6%至0.11/0.24元。
估值與建議
目前股價對應15e/16eP/B分別為1.0x/0.9x，由於行業需求疲弱，我們下調公司目標價41.4%至9.73元，對應15e1.2x目標P/B，對應當前股價有24%的漲幅，維持推薦。
風險
新產品拓展不及預期。(中金公司)
桂東電力：積極布局能源互聯網未來業績具想像空間
事件評論
業績實現大幅增長主要系股權投資獲得較大收益。15年上半年公司自供電量下滑，外購高成本電量增加，導致電力銷售營收下降6.53%；非電力銷售方面，欽州永盛銷售規模擴大，銷售營收增長314.84%，推動營收整體增加74.22%。但是，受到對以前年度大額應收賬款增加計提壞賬准備的影響，導致虧損6,299萬元，對公司利潤造成不利影響，在報告期，公司減持國海證券獲得投資收益5.7億元，帶來業績大增。
剝離虧損資產，積極拓展能源互聯網。(1)為專注於電力主營，公司及子公司轉讓受上游高成本影響而連續3年虧損的桂東電子。(2)聯手積成電子，嘗試分布式電源接入以及基於電力需求側的智能微網整體解決方案，探索與智能電網相融合的能源互聯網標准和模式。
受讓凱鮑重工，聯手廣西臻龍，開始布局新能源汽車。廣西臻龍是集新能源研發、生產、銷售、服務為一體的企業，公司與其合作開始布局新能源汽車領域。2015年2月因債務抵消，公司全資子公司欽州永盛受讓柳州正菱集團「凱鮑重工」100%股權；2015年5月，公司與廣西臻龍簽署《合作框架協議》，規定在桂東完成對「凱鮑重工」股權登記後，將其股權增值入股廣西臻龍。
半年度利潤分派10送10，轉增10，彰顯公司對未來發展信心。
預計公司2015~2017年EPS分別為0.26、0.35、1.78，維持「推薦」評級。