『壹』 中國航空股票代碼多少
這是中國國航 股票代碼是601111
『貳』 航空航天股票有哪些龍頭股
航發動力：股票代碼600893；中國國航：股票代碼601111；春秋航空：股票代碼601021；南方航空：股票代碼600029；東方航空：股票代碼600115；海航控股：股票代碼600221
拓展資料：
一、龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
二、要炒作龍頭股，首先必須發現龍頭股。股市行情啟動後，不論是一輪大牛市行情，還是一輪中級反彈行情，總會有幾只個股起著呼風喚雨的作用，引領大盤指數逐級走高。要發現市場龍頭股，就必須密切留意行情，特別是股市經過長時間下跌後，有幾個股會率先反彈，較一般股要表現堅挺，在此時雖然誰都不敢肯定哪只個股將會突圍而出，引導大盤，但可以肯定的是龍頭就在其中。
三、龍頭條件：
1、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭.
2、龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
3、龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4、龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。
5、龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。
『叄』 中國航材股票代碼
中航航空高科技股份有限公司
關於重大資產重組部分限售股解禁上市流通的提示性公告
本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，
並對其內容的真實性、准確性和完整性承擔個別及連帶責任。
重要內容提示：
本次限售股上市流通數量為 152,391,367 股，占公司總股本的 10.94%
本次限售股上市流通日期為 2016 年 12 月 28 日 一、本次限售股上市類型
本次限售股上市的類型為 2015 年重大資產出售及發行股份購買資產並募集配
套資金暨關聯交易非公開增發的新股中，部分限售股上市流通。
（一）核准時間
2015 年 11 月 3 日，中航航空高科技股份有限公司（以下簡稱「公司」或「中
航高科」，原名為南通科技投資集團股份有限公司）收到中國證券監督管理委員會《關
於核准南通科技投資集團股份有限公司重大資產重組及向中航高科技發展有限公司
等發行股份購買資產並募集配套資金的批復》（證監許可[2015]2398 號），核准公司
重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項（以下簡稱「本
次重大資產重組」），其中包括公司向中航高科技發展有限公司等 7 名交易對方合計
發行 566,340,463 股股份購買資產，並核准公司非公開發行不超過 188,780,156 股新
股募集配套資金。
（二）股份登記時間
2015 年 12 月 15 日，中國證券登記結算有限責任公司上海分公司出具《證券變
更登記證明》，公司辦理完畢本次重大資產重組 755,120,619 新增股份的股份登記手
續。本次重大資產重組新增股份均為有限售條件流通股。
（三）鎖定期安排 1
序號 股東名稱 認購數量（股） 限售期（月）
一、發行股份購買資產
1 中航高科技發展有限公司 264,202,196 36
中國航空工業集團公司北京航空材料研
2 101,872,396 36
究院
中國航空工業集團公司北京航空製造工
3 46,723,848 36
程研究所
4 中航高科智能測控有限公司 766,884 36
5 中國航空器材集團公司 766,884 12
6 北京市國有資本經營管理中心 62,298,465 12
7 北京京國發股權投資基金（有限合夥） 89,709,790 12
二、募集配套資金
1 中航高科技發展有限公司 180,735,285 36
2 北京艾克天晟股權投資中心（有限合夥） 4,326,923 36
3 北京啟越新材股權投資中心（有限合夥） 3,717,948 36
合計 755,120,619 —
根據本次重大資產重組中新增股票的限售期安排，上述 755,120,619 股新增股份
中，152,775,139 股自登記之日起 12 個月內不得轉讓，該部分股份預計最早可上市
交易的時間為 2016 年 12 月 15 日；602,345,480 股自登記之日起 36 個月內不得轉讓，
該部分股份預計最早可上市交易的時間為 2018 年 12 月 15 日。上述股份的預計最早
可上市交易時間如遇法定節假日或休息日，則順延至其後的第一個交易日。
此外，根據公司與中航高科技發展有限公司等北京優材百慕航空器材有限公司
（以下簡稱：優材百慕）股東簽署的《盈利預測補償協議》及其補充協議，中國航
空器材集團公司（以下簡稱「中國航材」）以其所持優材百慕公司股權認購的公司定
向發行股份（合 561,722 股），自股票登記之日起 12 個月內不轉讓。前述限售期滿
之後，且在利潤補償期間內，中國航材所認購的公司定向發行的股份在公司披露優
材百慕年度實際盈利情況的專項審核意見後方可解鎖，當年解鎖數額按照當年實際
凈利潤數占利潤補償期間的預測凈利潤總數的比例確定。
二、本次限售股形成後至今公司股本數量變化情況
本次重大資產重組完成後，公司總股本為 1,393,049,107 股，截至本公告發布日，
公司股本數量未發生變化。
2
三、本次申請解除股份限售的發行對象有關股份鎖定的承諾及履行情況
本次重大資產重組的發行對象中國航空器材集團公司就認購公司非公開發行股
票做出如下承諾：「根據《中國人民共和國證券法》、《上市公司證券發行管理辦法》、
《上市公司重大資產重組管理辦法》等法律法規規定，本公司承諾自本次新增股份
上市之日起 12 個月內，不交易或轉讓南通科技因本次發行股份購買資產向本公司所
發行的全部股份。由本次發行股份派生的股份，如紅股、資本公積金轉增之股份也
應遵守前述股份不得交易或轉讓的約定。鎖定期滿後，前述股份的交易或轉讓將嚴
格按照中國證券監督管理委員會和上海證券交易所等的相關規定及本公司與南通科
技簽署的《盈利預測補償協議》的有關約定執行。」《盈利預測補償協議》的相關內
容參見本公告「一、（三）鎖定期安排」部分，其履行情況參見本公告「五、本次限
售股上市流通情況」部分。
本次重大資產重組的發行對象北京國有資本經營管理中心就認購公司非公開發
行股票做出如下承諾：「根據《中國人民共和國證券法》、《上市公司證券發行管理辦
法》、《上市公司重大資產重組管理辦法》等法律法規規定，本中心承諾自本次新增
股份上市之日起 12 個月內，不交易或轉讓南通科技因本次發行股份購買資產向本中
心所發行的全部股份。由本次發行股份派生的股份，如紅股、資本公積金轉增之股
份也應遵守前述股份不得交易或轉讓的約定。鎖定期滿後，前述股份的交易或轉讓
將嚴格按照中國證券監督管理委員會和上海證券交易所等的相關規定執行。」
本次重大資產重組的發行對象北京京國發股權投資基金（有限合夥）就認購公
司非公開發行股票做出如下承諾：「根據《中國人民共和國證券法》、《上市公司證券
發行管理辦法》、《上市公司重大資產重組管理辦法》等法律法規規定，本基金承諾
自取得南通科技本次發行新股時，持有用於認購該等股份的中航復合材料有限責任
公司權益時間超過 12 個月的，則該部分權益對應的南通科技股份自本次發行完成日
起 12 個月內不交易或轉讓；持有用於認購該等股份的中航復合材料有限責任公司權
益時間不足 12 個月的，則該部分權益對應的南通科技股份自本次發行完成日起 36
個月內不交易或轉讓。由本次發行股份派生的股份，如紅股、資本公積金轉增之股
份也應遵守前述股份不得交易或轉讓的約定。鎖定期滿後，前述股份的交易或轉讓
將嚴格按照中國證券監督管理委員會和上海證券交易所等的相關規定執行。」 3
截至本公告發布日，上述發行對象嚴格履行限售期承諾，不存在相關承諾未履
行影響本次限售股上市流通的情況。
四、中介機構核查意見
國泰君安證券股份有限公司（以下簡稱「國泰君安」）受聘擔任公司本次重大資
產重組的獨立財務顧問，截至本公告發布日仍由國泰君安履行對公司的持續督導義
務。2016 年 1 月，公司收到國泰君安《關於更換南通科技投資集團股份有限公司重
大資產重組項目持續督導獨立財務顧問主辦人的函》，因原獨立財務顧問主辦人王彬
工作變動，國泰君安決定委派熊岳廣接替王彬，繼續擔任公司的獨立財務顧問主辦
人並履行相關職責與義務，相關事項詳見公司「臨 2016-014 號」公告。
對本次限售股上市流通的有關事項，國泰君安進行了核查並發表核查意見如下：
「1、本次限售股份解除限售的數量、上市流通時間均符合相關法律法規的要求；
2、本次申請解除限售的股份持有人嚴格履行了其在本次重大資產重組過程中做
出的相關承諾；
3、截至本核查意見出具日，中航高科對本次限售股份上市流通的信息披露真實、
准確、完整。
綜上，本獨立財務顧問對中航高科本次部分限售股份上市流通限售及上市流通
事項無異議。」
五、本次限售股上市流通情況
1、本次限售股上市流通數量為 152,391,367 股，占公司總股本的 10.94%；
2、本次限售股上市流通日期為 2016 年 12 月 28 日；
3、本次限售股上市流通明細清單如下：
持有限售股 持有限售股占公 本次上市流通 剩餘限售
序 有限售條件的
股東名稱 股數 司總股本比例 限售股數量 股數量
號 流通股類型
（股） （%） （股） （股）
中國航空器材集 國有法人持有
1 766,884 0.06 383,112 383,772
團公司 股份
北京市國有資本 國有法人持有
2 62,298,465 4.47 62,298,465 0
經營管理中心 股份 4
持有限售股 持有限售股占公 本次上市流通 剩餘限售
序 有限售條件的
股東名稱 股數 司總股本比例 限售股數量 股數量
號 流通股類型
（股） （%） （股） （股）
北京京國發股權
其他境內法人
3 投資基金（有限 89,709,790 6.44 89,709,790 0
持有股份
合夥）
合計 152,775,139 - 10.97 152,391,367 383,772
中國航材持有的上述 766,884 股限售股中，以優材京航股權認購的本公司股份
為 205,162 股，以優材百慕股權認購的本公司股份為 561,722 股。
根據公司與中航高科技發展有限公司等優材百慕股權出售方簽署的《盈利預測
補償協議》及其補充協議，優材百慕本次利潤補償期間為本次重大資產重組實施完
畢（即優材百慕完成工商變更登記且中航高科本次發行的股份過戶至資產出售方名
下）後連續三個會計年度（含本次重大資產重組實施完畢當年度），即 2015 年、2016
年及 2017 年。優材百慕在利潤補償期間各年度擬實現的扣除非經常性損益後歸屬於
母公司所有者的凈利潤數，以經評估機構出具的並經國務院國資委備案的《資產評
估報告》為准，具體金額如下表所示：
年度 2015 2016 2017 合計
盈利預測數（萬元） 1,806.17 1,885.99 2,082.78 5,774.94
根據中審眾環會計師事務所（特殊普通合夥）出具的「眾環專字(2016)022093
號」《實際盈利數與利潤預測數差異情況說明專項審核報告》，優材百慕 2015 年度實
際扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的凈利潤為 1,829.47 萬元，超過預測
23.30 萬元。
因 此 ， 中 國 航 材 本 次 上 市 流 通 的 限 售 股 數 量 為 383,112 股
（=205,162+561,722×1,829.47÷5,774.94，向下取整）。
六、股本變動結構表
本次限售股上市流通後，公司的股本結構變動如下：
類型 本次變動前（股） 本次變動數（股） 本次變動後（股）
一、有限售條件的流通股份 755,120,619 -152,391,367 602,729,252
1、國有法人持有股份 657,365,958 -62,681,577 594,684,381
2、其他境內法人持有股份 97,754,661 -89,709,790 8,044,871 5
類型 本次變動前（股） 本次變動數（股） 本次變動後（股）
二、無限售條件的流通股 637,928,488 152,391,367 790,319,855
總股本 1,393,049,107 — 1,393,049,107
七、上網公告附件
《國泰君安證券股份有限公司關於中航航空高科技股份有限公司重大資產出售
及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易之部分限售股上市流通的核查意
見》。
特此公告。
『肆』 中國的上市公司都有哪些
騰訊控股、阿里巴巴、網路、中國移動、台積電、愛奇藝、農業銀行、京東等。
1、騰訊控股
騰訊控股2018年1月29日收於471.60港元，創下上市以來最高收盤價，2018年4月15日收盤僅有386.80港元。不到三個月時間，騰訊控股市值蒸發了8058.71億港元。
2、阿里巴巴
電子商務巨頭阿里巴巴集團在美國當地時間2014年9月19日正式在紐交所上市，代碼為BABA，開盤價為92.7美元，大漲36.3%，市值達到2383.32億美元。
3、愛奇藝
愛奇藝2018年正式在美國納斯達克上市，IPO發行價定在18美元/ADS，融資金額達22.5億美元，遠超此前計劃募集的15億美元。總市值為110億美元。
4、網路
2005年8月5日，中國頭號網路搜索引擎網路公司的股票在納斯達克市場首次公開上市，股價當天狂漲354%，從27美元的每股發行價上漲到收盤時的每股122.54美元，盤中一度曾沖破每股150美元大關。
5、京東
美國當地時間2014年5月22日，京東在納斯達克正式掛牌上市，股票代碼為「JD」，開盤報價為21.75美元，較發行價19美元上漲14.47%，市值達到約297億美元。
『伍』 112家央企名單 股票代碼
打不贏。 就算劉備不歸附曹操，作壁上觀，僅憑東吳一隅之力也根本無法與百萬之師（演義）抗衡，第一，北方多戰騎，而且士卒眾多，作戰勇猛，而東吳聽到曹操來襲，早已經人心大亂。 第二，曹操有北方大部領土作後援，而東吳只有江東一地，後勤補給和長期消耗戰是問題。 第三:當時東吳已經有很多大臣准備收拾包袱另尋新主。
『陸』 中航系股票一覽表
中航系股票一覽表：中國航空工業集團上市公司有：中直股份（600038），洪都航空（600316），中航電子（600372），成發科技（600391），中航黑豹（600760），中航動控（000738），中航飛機（000768），中航重機（000765），航空動力（600893），中航機電（002013），貴航股份（600523），成飛集成（002190），中航光電（002179），中航三鑫（002163），中航電測（300114），中航資本（600705），中航地產（000043）等。
拓展資料：
一、中國航空工業集團公司旗下上市公司中航電子、中航機電、中航飛機8月11日晚間分別公告，因籌劃重大事項，公司股票2015年8月12日起停牌。中航工業旗下另一家上市公司中航資本已經於2015你那8月7日起停牌。中國航空工業集團公司是本輪國企改革的軍工龍頭，形成「中航系」概念。中航工業下屬23家上市公司，其中20家A股上市，3家H股，是軍工集團中資產證券化率最高的一家，約53%。中航工業在內部形成了一大批專業化業務板塊，其中飛機業務、直升機業務、發動機業務、系統業務、航電業務、通用飛機業務等已形成規模和體系。
二、1、股票價格的運動歸根結底是一種資金行為。由於賣出的人數和資金超過了買入的人數與資金，因此股票價格持續下跌。
2、一般而言，有大資金意圖獲利了結，或者外圍市場傳來利空，股票價格受到刺激，形成下跌。 我國股市採取漲跌停板制度，即為了遏制過度投機風潮，監管層對股票每天上漲和下跌額度進行限制，一般控制在10%左右。當股票下跌數額超過當天開盤價的百分之十時，股票觸發跌停，停止繼續下跌，但交易並不停止。而股票交易是一種雙向的行為，有一方賣出，如果想要發生交易行為，則必須有對應的一方進行買入，才能完成交易。
3、因此，在這種情況下，市場上的所有賣方形成合力將股票價格砸低至跌停，此時市場上賣單數量遠遠超過買單數量，導致股票持有者「惜買」的心態出現，股票的成交量在股票購買者的減少與惜買心態的共同影響下顯著下降，而股票賣出者的買入意願持續上升。因此，如果要在這樣的情形下做完一筆交易，則必須要由買方來主動完成交易，這樣形成了「一賣一買」的交易行為，實現了股票的換手，交易活動完成。在這種情況下，跌停可以賣出，但必須等待買入方主動成交。
『柒』 中國航空公司股票代碼是多少
601111就是中國航空公司的股票代碼
『捌』 中航工業的股票代碼是多少
中航工業的股票代碼是002013。
中國航空工業集團有限公司（中文簡稱：航空工業，英文：Aviation Instry Corporation of China,Ltd.，英文縮寫：AVIC），是中國國家出資設立，由國務院國資委代表國務院履行出資人職責的國有獨資公司，
是由中央管理的國有特大型企業，也是國家授權投資的機構，於2008年11月6日由原中國航空工業第一集團公司、中國航空工業第二集團公司重組整合而成立。
航空工業設有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、直升機、機載系統與汽車零部件、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應鏈與軍貿、資產管理、金融、工程建設、汽車等產業，下轄100餘家成員單位、近27家上市公司，員工逾45萬人。
(8)中國航空油料集團股票代碼擴展閱讀：
中航工業企業信息：
1、發展戰略
中國航空工業集團有限公司提出了「兩融、三新、五化、萬億」的發展戰略。
兩融：即融入世界航空產業鏈，融入區域經濟發展圈。
三新：即努力實現集團核心競爭力從資本、技術、管理的老「三位一體」，向品牌價值塑造、商業模式創新、集成網路構建的新「三位一體」轉型升級。
五化：即大力推進「市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展」。
萬億：即到2020年挑戰銷售收入一萬億元人民幣的奮斗目標。
2、研發實力
中國航空工業集團有限公司，擁有由中國航空研究院等33個科研院所組成的高水平科研體系，擁有一大批院士和國家級專家；擁有一批國家重點實驗室和重大科研試驗設施；擁有中航網聯通國內所屬成員單位，具備異地協同設計製造能力和現代化信息傳輸能力。
3、研究成果
中國航空工業集團有限公司以掌握具有自主知識產權的關鍵核心技術為目標，以健全的知識產權三級管理機構，完善的科技獎勵制度、措施和激勵獎酬機制為保障，取得了數百項核心技術成果。
中國航空工業集團公司自2000年以來，共獲得國家科學技術進步獎39項，其中特等獎2項，一等獎5項，二等獎32項。
中國航空工業集團有限公司知識產權工作深入開展，專利數量持續增長，專利申請年度增長率達到30%，截至2010年底，中航工業累計擁有專利3830件，其中發明專利806件，在重點航空產品和支柱民品、關鍵技術領域和核心技術形成了一批自主知識產權。
4、軍用航空
中國航空工業集團有限公司系列發展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發空空、空面、地空導彈，
強力塑造運-20「鯤鵬」大型運輸機、「鶻鷹」戰斗機、「飛鯊」艦載戰斗機、殲10系列飛機、殲11系列飛機、「霹靂火」直-10武裝直升機、「黑旋風」直19武裝直升機、轟-6系列轟炸機、空警200和空警2000等系列預警機、
「飛豹」殲擊轟炸機、「梟龍」飛機、「翼龍」系列無人機、「獵鷹」和「山鷹」高級教練機、「霹靂」系列和「閃電」系列導彈等品牌，為中國軍隊提供先進航空武器裝備，使中國躋身於研製多種先進航空裝備少數國家行列。
5、民品製造
中國航空工業集團有限公司按照「寓軍於民、軍民融合」原則，大力發展民用運輸機產業，研製生產新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機，運-8飛機、運-12飛機，直-9直升機等多種機型，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。
航空工業按照「只有合作夥伴、沒有競爭對手」的理念，在世界航空工業領域進行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機、K-8飛機、EC-120直升機、ERJ145渦扇支線客機等國際合作項目的同時，積極參與國際重大航空項目的開發。大力開展航空轉包生產業務；
將航空高技術融入汽車、摩托車及其發動機、零配件等領域，大力發展燃氣輪機、製冷設備、電子產品、環保設備、新能源設備等機電產品，並提供飛機租賃、通用航空、交通運輸、醫療服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產開發等第三產業服務項目。