當前位置:首頁 » 股票區塊 » 中遠海控和上港集團股票
擴展閱讀
設計總院股票歷史股價 2023-08-31 22:08:17
股票開通otc有風險嗎 2023-08-31 22:03:12
短線買股票一天最好時間 2023-08-31 22:02:59

中遠海控和上港集團股票

發布時間: 2023-01-26 19:04:18

㈠ 中遠海控屬上海股還是深圳股中遠海控歷史行情數據中遠海控股票為何老跌

在疫情過後,航運行業也逐漸得到恢復,中遠海控當然也是,股價也緩慢上升,這只股票是否出色,能不能投資,讓我們來一探究竟。在深入解讀中遠海控前,學姐特地為大家准備了一份港口航運行業龍頭股名單,點擊即可查看:寶藏資料!港口航運行業龍頭股一欄表


一、從公司角度來看


公司介紹:中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。


掌握了一些中遠海控基本情況後,下面按照亮點分析來確定中遠海控的投資價值。


亮點一:創新服務模式,規模高速增長


中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙船隊和海洋聯盟各成員,正式把DAY5產品放到市場上,涉及聯盟40條航線、412萬TEU運力,航線覆蓋面以及交付時效得到的提升更上一層樓,市場的接受度比較高,反饋也不錯。同時,中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。


亮點二:集裝箱綜合物流服務龍頭


中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU,份額12.5%處在全球第三名。集裝箱碼頭方面,2019年開始總吞吐量與總設計處理能力天下第一。海運與碼頭模塊的優勢是十分強的,將海內外港口碼頭進行參控進而可以使銜接效率得到提升,單箱收入享有龍頭溢價,由於規模效應+網路效應造成的影響,佔有成本優勢,利潤率一年比一年誇張。因為篇幅已經夠了,更多關於中遠海控的深度報告和風險提示,都被我寫進了下面的研報里,大家可以了解一下:【深度研報】中遠海控點評,建議收藏!


二、從行業角度看


2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遭受到了磨難,停工休業,港口堵塞等問題導致航運停止,之後疫情不斷消退,港口航運才逐步開始經營。因為疫情得到了進一步的控制,全球復產復工逐步開展,進出口數據每年都面臨著大幅度增長。由於出口勁頭過於強盛,所以港口吞吐量也能夠快速恢復,港口航運相關企業業績也有望獲得更加快速的增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)同比上漲133.86%至2066.64點,環比20H2增長92.44%,運價一直保持上升水平。從不同的航線角度,地中海與歐洲航線運價上漲得比較厲害,二者運價指數在21年上半年,相比較於20年末有分別提高了129.4%和123.5%。全球航運的局勢還是難以預料,集裝箱運價有很大可能可以維持在高價。


總結一下,我國疫情形勢明朗之後,港口航運將迎來快速的發展,會有不少的好處輸送到中遠海控。不過文章內容存在滯後的問題,如果大家對中遠海控未來行情有興趣的話,下面的鏈接可以點進去,這里專業的投資顧問提供診股服務,掌握一下中遠海控的估值水平高低情況:【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估?


應答時間:2021-12-06,最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准,請點擊查看

㈡ 集裝箱龍頭股有哪些

中集集團(000039):龍頭股,具備了年產超過200萬TEU的生產能力,在遍布華南,華東,華北以及重慶等全國各地區發展壯大了18個集裝箱製造產業園,包括分布於中國沿海和重慶的十多個干貨箱基地,分布於上海,揚州和青島的冷藏箱製造基地,分布於南通,揚州,新會,青島的特種箱生產基地。2020年凈利潤53,5億,同比上年增長率為246,88%。北京時間9月10日,中集集團開盤報價21,32元,跌2,56%,最新價20,95元。當日最高價為22,02元,最低達20,92元,成交量56,42萬,總市值為753,16億元。集裝箱股票其他的還有: 華東重機、唐山港、中遠海能、中穀物流、上港集團、青島港、外高橋、中遠海控、錦州港、鐵龍物流、遼港股份、重慶港九、淮河能源、中遠海發、鹽田港、天津港、集泰股份、康欣新材、珠海港等。
拓展資料:
注意事項
1、龍頭股必須從漲停板開始,漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號,不能漲停的個股,不可能做龍頭, 龍頭股
2、龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
3、龍頭股流通市要適中,大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4、龍頭股必須同時滿足日KDJ,周KDJ,月KDJ同時低價金叉。
5、龍頭股通常在大盤下跌末期端,市場恐慌時,逆市漲停,提前見底,或者先於大盤啟動,並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉,它符合剛講的龍頭戰法,一是從漲停開始,且籌碼穩定,二是低價即3,91元,三是流通市值起動才4,5億,周二才6,4億,從底部起漲,炒到翻倍也不過10億,也就是說不到2-3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉,說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端,逆市漲停,此時大盤還在下跌,但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程,也說明下跌並不可怕,可怕的是大盤下跌,沒有龍頭出現。

㈢ 中遠海控股票為什麼會下跌值得長期持有嗎

為什麼中遠海控這一隻股票會不斷的下跌呢?他又是否值得我們去長期的持有,到底能否給我們創造利潤呢?接下來我就給大家一起來探討一下這個事情。

一.中遠海控

間接控股股東中國遠洋海運集團旗下專注於發展集裝箱航運服務供應鏈的上市平台;全資子公司中遠海運集運,主要經營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務,船隊規模位居世界第四;17年集裝箱航運及相關業務收入867.51億元,營收佔比95.90%;2017年7月份與上港集團共同要約收購東方海外國際。

大家看完,記得點贊+加關注+收藏哦。

㈣ 50etf期權成分股票都有哪些股票謝謝

50etf期權的成分股票都有以下的五十隻
兆易創新、華友鈷業、韋爾股份、海天味業、葯明康德、中金公司、中遠海控、紫金礦業、中國中免、中國石油、中國電信、華泰證券、中國建築、長城汽車、中國人壽、中國太保、工商銀行、中國平安、農業銀行、國泰君安、興業銀行、中國神華、中信建投、隆基綠能、三峽能源、長江電力、航發動力、伊利股份、海通證券、山西汾酒、聞泰科技、海爾智家、用友網路、海螺水泥、恆生電子、貴州茅台、通威股份、片仔癀、恆力石化、萬華化學、恆瑞醫葯、復星醫葯、北方稀土、上汽集團、保利發展、招商銀行、三一重工、中信證券、中國石化、包鋼股份。

㈤ 中遠海控股是什麼板塊中遠海控上市股價是多少中遠海控601919股票走勢

在疫情過後,航運行業也逐漸得到恢復,中遠海控也不是特例,股價也慢慢走高,這只股票表現如何,可不可以入手,學姐這就進行分析。在開始介紹中遠海控前,我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家,喜歡的戳鏈接:寶藏資料!港口航運行業龍頭股一欄表


一、從公司角度來看


公司介紹:中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務是公司兩個主要的業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。


對中遠海控有個初步認識後,下面結合亮點對中遠海控的投資價值進行分析。


亮點一:創新服務模式,規模高速增長


中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員,正式推出DAY5產品,涉及到40條聯盟航線、412萬TEU運力,航線覆蓋面以及交付時效得到了更進一步地提升,市場反饋方面取得一定好成績。同時,中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。


亮點二:集裝箱綜合物流服務龍頭


中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU,份額12.5%位於全球第三。在集裝箱碼頭這部分,2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上獨一無二。海運與碼頭板塊具備了蠻大的優勢,通過參控股海內外港口碼頭提升了銜接效率,單箱收入皆可龍頭溢價,由於規模效應+網路效應造成的影響,佔有成本優勢,利潤率每年都在增高。篇幅的原因,和中遠海控的深度報告和風險提示有關的內容,我放在了這篇研報里,可以收藏起來:【深度研報】中遠海控點評,建議收藏!


二、從行業角度看


2020年新冠疫情的蔓延給了港口航運行業一個重大打擊,停止營業,港口堵塞等問題影響了航運的正常工作,之後已經基本被控制住了,港口航運才漸漸運轉起來。受益於疫情逐步控制,全球復產復工慢慢有所起色,進出口數據一路向好。出口的強勢表現帶來了港口吞吐量的快速恢復,港口航運相關企業業績也有望迎來快速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)同比上漲133.86%至2066.64點,環比20H2增長92.44%,運價持續上漲。對於不同航線而言,地中海與歐洲航線運價上漲幅度是比較突出的,對照二者在20年末的運價指數,21年上半年分別有提升,比例是129.4%和123.5%。全球航運的局勢繼續讓人緊張,集裝箱運價大概率會保持高位運行。


綜上所述,隨著我國疫情日漸平穩,港口航運有望可以得到迅速發展,中遠海控得到的利益將不少。不過文章內容存在滯後的問題,如果大家對中遠海控未來行情有興趣的話,點擊下面的鏈接查看,專業的投資顧問會針對股票進行分析,了解一下中遠海控的真實估值水平:【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估?


應答時間:2021-11-10,最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准,請點擊查看

㈥ 海運方面的股票有那些

海運方面的股票有:
1、寧波海運600798,公司為地方國企,實控人是浙江省國資委;經營國內沿海、長江中下游、國際船舶普通貨物運輸;主要貨源為煤炭、礦砂、糧食、鋼材等大宗散貨;散貨船隊以靈便型和巴拿馬型船舶為主,總運力規模達95.65萬載重噸;17年公司新建的3艘4.95萬載重噸散貨船已全部投入營運;2017年水路貨物運輸收入11.72億,佔比74.00%。
2、中遠海發601866,公司為央企,實控人是中國遠洋海運集團;公司已戰略轉型為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航運租賃等租賃業務為核心,以航運金融為特色的綜合性金融服務平台;船舶租賃業務規模居於世界前列,集裝箱租賃業務規模為世界第二;2017年航運及相關租賃收入103.84億,營收佔比61.61%。
3、中遠海控601919,間接控股股東中國遠洋海運集團旗下專注於發展集裝箱航運服務供應鏈的上市平台;全資子公司中遠海運集運,主要經營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務,船隊規模位居世界第四;17年集裝箱航運及相關業務收入867.51億元,營收佔比95.90%;2017年7月份與上港集團共同要約收購東方海外國際。
4、中遠海特600428,公司為央企,實控人是中國遠洋海運集團;主營特種船運輸業務;運輸范圍輻射全球,航線包括遠東至地中海、歐洲、波斯灣、美洲等;經營管理半潛船、多用途船、重吊船等各類型船舶100多艘近300萬載重噸;2017年航運主業收入60.16億,營收佔比92.43%。
5、長航鳳凰000520,主要業務為干散貨航運及港航物流服務業;主要以沿海進江干散貨運輸為核心;由於破產重整後運力大減,市場佔有率較低;2017年運輸業收入6.87億,營收佔比100%。
6、招商輪船601872,實際控制人為招商局集團,主要股東有中國石化、中國人壽等;專注遠洋運輸,從事國際干散貨運輸和國際原油運輸;2017年油輪運輸收λ47.69億,營收佔比78.31%,散貨船運輸收入11.90億,營收佔比19.54%;公司油輪船隊自有ⅥLCC和40萬載重噸級的ⅥLOC船隊,居於世界領先地位。
7、中遠海能600026,公司為央企,實控人是中國遠洋海運集團;主營業務為中國沿海地區和全球的成品油及原油運輸,中國進口液化天然氣運輸;油輪船隊規模全球排名第一;2017年水上運輸業收入95.36億,營收佔比100%。
8、中遠海科002401,2017年12月14日早間公告,公司擬以現金方式收購中遠海運網路有限公司持有的網路北京60%的股權、網路物流51%的股權、數字中遠100%的股權、網路航科100%的股權,收購中遠信息科技有限公司持有的網路北京40%的股權、網路物流49%的股權,以及收購中遠資訊科技香港有限公司持有的中遠資訊40%的股權。公司將通過有效的資源整合工作,進一步打造全面的航運和供應鏈信息化服務能力,做強信息化、數字化、智能化產業,推動公司業務結構合理化,提升抗風險能力,進一步增強綜合競爭力和可持續發展能力。

㈦ 中遠海控與上港集團股價會有表現嗎

中遠海控與上港集團股價會有表現。全球主要經濟體受新冠疫情影響發展情況存在差異,部分國家疫情出現反彈,中國控制疫情較好,經濟恢復較快,利好經濟貿易整體復甦,同時帶動航運行業快速發展。綜上,受益於全球經濟復甦,加上我國水路體系的構建,未來航運行業景氣度也會持續走高。

㈧ 海運板塊龍頭股有哪些

海運板塊龍頭股有中遠海特、寧波海運、中遠海控。
一、中遠海特:航運概念龍頭股。中遠海運特運更名前全稱為中遠航運股份有限公司(中文簡稱,中遠航運)。
二、寧波海運:航運概念龍頭股。
三、中遠海控:航運概念龍頭股。中國遠洋的母公司中國遠洋運輸總公司是世界第二大的綜合性航運企業,旗下擁有大量的優質資產,從貨船,油輪到其他資產。
【拓展資料】
股票(stock)是股份公司所有權的一部分,也是發行的所有權憑證,是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具,可以轉讓,買賣,股東憑借它可以分享公司的利潤,但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小,取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分,可以轉讓、買賣,是資本市場的主要長期信用工具,但不能要求公司返還其出資。
大多數股票的交易時間是:
交易時間4小時,分兩個時段,為:周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始,投資人就可以下單,委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十,即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子,在上午9:25時撮合,得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子,在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話,隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日:周六、周日和上證所公告的休市日不交易。(一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日)
交易費用:
股票買進和賣出都要收傭金(手續費),買進和賣出的傭金由各證券商自定(最高為成交金額的千分之三,最低沒有限制,越低越好),一般為:成交金額的0,05%,傭金不足5元按5元收。賣出股票時收印花稅:成交金額的千分之一(以前為3‰,2008年印花稅下調,單邊收取千分之一)。

㈨ 中遠海控(601919)股吧東方財富

中中遠海運控股股份有限公司(簡稱「中國遠洋」)於2005年3月3日在中華人民共和國注冊成立,2005年6月30日在香港聯交所主板成功上市(股票編號:1919),二零零七年六月二十六日在上海證券交易所成功上市(股票編號:601919)。中國遠洋是中國遠洋運輸(集團)總公司(與其下屬公司合稱「中遠集團」,全球第二大綜合性航運公司)的上市旗艦和資本平台。2018年12月,榮獲第八屆香港國際金融論壇暨中國證券金紫荊獎「一帶一路」最佳實踐上市公司。
1.2021年10月,中遠海控公告,2021年前三季度營業收入2314.79億元,同比增長96.65%;凈利潤675.9億元,同比增長1650.97%。第三季度凈利304.92億元,同比增長1019.81%。
2.2017年7月,中遠海控和上港集團共同東方海外國際的價格為78.67港元/股,交易額492.31港元(合人民幣428.7億),約63億美元。
2017年7月,中遠海控收購東方海外國際的價格為78.67港元/股,交易額492.31港元(合人民幣428.7億),約63億美元。中遠海控致力於香港國際航運中心的建設,收購完成後,公司將加大投入,為東方海外的員工提供更廣闊的發展平台。
一:中遠海控的收購意義
1.本次交易完成後,中遠海控旗下的中遠海運和東方海外將提供兩個自主品牌的集裝箱全球運輸服務。雙方機隊規模和網路資源豐富,形成有效補充和提升,規模效應和成本優勢得到充分發揮。
2.在優化航線網路、船隊結構和集裝箱船隊結構方面,成本管理協同潛力巨大。同時,隨著對東方海外的收購,由於集運業務規模和實力的提升,中遠海控下集運與碼頭業務的協同也具有巨大潛力。集裝箱運輸可以為港口碼頭提供貨量支撐,有利於港口樞紐港的建設,港口碼頭的發展將為集裝箱運輸帶來直接的服務保障和成本優勢。

㈩ 中遠海控股票前景怎麼樣

最近中遠海控從前期高點下跌了30%左右,引起了一些投資者的恐慌,很多人開始懷疑這只股票的前景。我認為這只股票的前景仍然是這兩年_長期看好,不應該簡單地看成是股票暴跌了30%,而應該看成是上漲過程中回調了30%,這是正常的沒有股票是只漲不跌的,投資者不應該恐慌反而應該高興才對,因為這為投資者提供了一個很好的買入機會。

中遠海控很明顯處在長期上漲過程中,這個趨勢目前並沒有反轉,所以沒什麼可擔心的,一隻股票在長期的上漲過程中,每一次大幅回調都是很好的買入機會,聰明的投資者反而應該趁機大量買入才對。

風險提示

1.歐美經濟出現較大幅度滑坡;

2.長協運價談判不及預期。

拓展資料:

一、供需失衡加大,景氣助推漲價。Q3 看行業供需緊張進一步趨嚴,需求端盡管從運量角度看,Q3美線運量同比增長3.9%,環比增長2.9%,整體增速放緩,但一方面由於基數效應所致,Q3美線運量較2019年同期增長12.8%,另一方面供應鏈周轉不暢造成實際運量背離真實運輸需求。供給端,美西港口擁堵難以緩解並持續加重,船箱周轉效率均有明顯下降。因此,Q3 看CCFI綜合指數同比+28.8%/環比+383.2%至2992點。集運行業整體呈現量穩價增的局面,景氣助推運價新高。

二、中國遠洋海運集團有限公司(CHINA CoscO SHIPPINGGROUP,簡稱:中國遠洋海運集團〉是中國中央管理的特大型國有企業,由中國遠洋運輸總公司與中國海運總公司於2016年在上海組成的一家控股公司。