⑴ 吉利汽車股票a股代碼
吉利汽車在香港上市。代碼是HK00175。
浙江吉利控股集團成立於1986年，1997年進入汽車領域。多年來，它專注於產業、技術創新和人才培養，並取得了快速發展。現在總資產超過2000億元。在最近公布的2017年《財富》世界500強榜單中，浙江吉利控股集團以314.29億美元的收入排名第343位，強勢攀升67位。這也是其自2012年首次入榜以來連續第六年，連續14年中國企業500強。它是中國汽車工業和全國十強」。
浙江吉利控股集團是中國汽車工業十強企業之一。1986年在台州成立，自1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的管理機制和不斷的自主創新，取得了快速發展。2003年，集團管理總部遷至杭州。2012年7月，吉利控股集團以233.557億美元(約合1500億人民幣)的營業總收入進入世界500強，成為唯一入圍的中國民營汽車企業。
2010年7月6日，歐盟委員會批准中國浙江吉利控股集團有限公司收購瑞典沃爾沃汽車公司100%股權。這是迄今為止中國公司對外國汽車公司的最大一筆收購，總資本約為18億美元。
⑵ 吉利汽車股票代碼是多少
吉利汽車股票代碼00175，屬於港股，港股股票代碼均為5位數。
浙江吉利控股集團現資產總值超過2000億元，員工總數超過12萬多人，連續七年進入世界500強。旗下擁有沃爾沃汽車。
吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等汽車品牌，規劃到2020年實現年產銷300萬輛、進入世界汽車企業前十強。
主要優勢：
隨著博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等全新一代車型的上市，吉利汽車全面邁進「精品車3.0時代」。吉利汽車始終以市場和消費者需求為導向、持續對標改進、整合資源，以嶄新的技術支撐、獨具魅力的設計語言和卓越製造工藝。
⑶ 吉利汽車股票代碼是多少
吉利汽車股票代碼：吉利汽車[00175]港股。
吉利控股集團旗下擁有吉利汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國際知名品牌。
吉利汽車發展歷史
吉利控股集團已發展成為一家集汽車整車、動力總成和關鍵零部件設計、研發、生產、銷售和服務於一體。
集團總部設在杭州，旗下擁有吉利汽車、幾何汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、極星汽車、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程汽車、曹操出行、太力飛行車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等品牌。
⑷ 吉利成力帆股份實控人回應稱以公告信息為准
財經網汽車訊?力帆實際控制人為滿江紅公司。
近日，中國網報道，吉利或成為力帆股份實際控制人。中國網稱，吉利科技集團持有力帆股份第一、第二兩大股東股權，直接間接持有的股權或讓吉利成為力帆股份背後的實際控制人。吉利科技集團由吉利100%持股。
對此，財經網汽車聯繫到吉利科技集團，相關負責人回應，報道存在失實，一切以公告信息為准。
12月21日，*ST力帆（601777）發布公告，表示控股股東、實際控制人將發生變更。
力帆股份控股股東由重慶力帆控股有限公司（以下簡稱「力帆控股」）變更為重慶滿江紅股權投資基金合夥企業（有限合夥）（以下簡稱「滿江紅基金」），重慶滿江紅企業管理有限公司（以下簡稱「滿江紅公司」）成為公司實際控制人。
公開資料顯示，力帆股份管理人與重慶兩江股權投資基金管理有限公司（以下簡稱「兩江基金」）、吉利邁捷投資有限公司（以下簡稱「吉利邁捷」）及吉利邁捷母公司吉利科技集團有限公司（以下簡稱「吉利科技集團」）共同簽署重整力帆股份的投資協議。吉利邁捷、兩江基金共同發起設立滿江紅基金。
另外，吉利邁捷、吉利科技、或吉利邁捷/吉利科技持有股權達70%以上的公司（以下簡稱「產業投資人」），作為參與力帆股份重整投資的實施主體。
本次權益變動後，滿江紅基金和產業投資人成為力帆股份第一、第二兩大股東；力帆控股持有力帆股份比例由之前的47.08%下降為13.75%。
天眼查數據顯示，力帆股份現實際控制人滿江紅公司，是由兩江基金和吉利邁捷共同成立，分別持有51%和49%的股權。
而滿江紅公司僅直接持有滿江紅基金0.03%的股權。滿江紅基金的最大股東為重慶兩江新區產業發展集團有限公司（以下簡稱「兩江產業集團」），持有49%的股權。兩江基金為兩江產業集團全資子公司。
吉利邁捷兩大股東為吉利科技集團和杭州吉行科技有限公司，後者是吉利科技集團全資子公司。
吉利雖直接或間接持有力帆股份股權，但力帆股份實控人為滿江紅公司。
對於吉利收購力帆，招銀國際研究部白毅陽表示，吉利科技集團換電模式的推廣，需要整車生產、動力電池供應、金融配套等方面的配合；另外，吉利需布局西南市場，其在東南沿海地區的滲透率較高，但未來中國汽車市場有望將向西南、西北等市場擴張。多重因素促成了吉利收購力帆。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 吉利汽車股票代碼是多少
截止到2020年12月24日股票代碼為00175。
浙江吉利控股集團總部設在杭州，旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦計程車等品牌。其中吉利汽車在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地。
現有帝豪EC7（A級轎車）、博瑞（B級轎車）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.0L-3.5L全系列動力總成產品。
(5)吉利科技集團股票擴展閱讀：
吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。
吉利汽車集團是中國領先的汽車製造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。
2019年4月，吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務合作夥伴，並正式啟動主題為「科技吉利，悅行亞運」的亞運戰略，標志著吉利汽車品牌升級征程進入全新階段。
⑹ 從「不可能」到遞交材料，吉利為何回歸A股
對於現在的吉利汽車來說，一個地方上市可能還真的不夠。
「吉利汽車回歸A股的可能，不是暫時沒有，以後也不可能，一個地方上市就夠了。」這是吉利汽車董事長在13年前作為政協委員參加經濟組討論後分享的心得體會。此時，吉利汽車剛剛在香港金融商海中掛牌兩年不到。
而這一「承諾」也僅僅堅守了13年，對於現在的吉利汽車來說，一個地方上市可能還真的不夠。
2020年6月17日晚間，吉利汽車披露公告稱，公司董事會批准可能發行人民幣股份及於上海交易所科創板上市的初步建議。吉利汽車內部人士也向媒體表示：「下一步將正式向證監會遞交材料。」
從吉利汽車已經公開可以查詢到的數據上看到，2014年、2015年，吉利控股的負債率分別為74.9%、74.41%。直到2016年，吉利控股的負債率才出現顯著下降，至年末降至69.76%。2017年，負債1678.74億元，資產負債率68.63%。
單從賬面上來看，吉利的負債率的確有些高，但是對於一個重資產、產業鏈與生產周期雙長的汽車行業來說，負債率高是無可避免的事。從國際汽車集團的慣例來看，70%是一個普通的數據，大眾寶馬、PSA在各種收購重組的過程中負債率也曾一度達到過78%、75%、79%。
高負債不意味著企業發展不太好，另一方面看，高負債的另一面往往是高營收。對於一家百億利潤的汽車企業來說，欠點錢沒啥。
目前，吉利汽車作為國內民營汽車企業的領頭羊之一，其前景被外界廣為看好。相信在吉利汽車回歸A股市場後，將成為引導境外上市的企業迴流的現象級事件。
文/ALTTT
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 吉利憑什麼登陸科創板
三者缺一不可，共同促成了此次吉利登陸科創板的契機。
近年來，汽車製造商不斷高喊從傳統製造業向科技出行公司轉型，無意間，吉利此次登陸科創板暗合了這一趨勢，它也昭示著汽車品牌之間的競爭已不僅僅是車型產品的競爭，融資能力、研發投入的持續性都決定著車企在這場百年以來最大的一次轉型中最終的結果是繼續狀大一飛沖天還是被拋棄，無聲無息地消失。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 吉利汽車股票代碼是多少
吉利汽車(00175)。
浙江吉利控股集團始建於1986年，1997年進入汽車領域，多年來專注實業，專注技術創新和人才培養，取得了快速發展。
現資產總值超過179億歐元，連續十年進入全國企業500強，連續八年進入中國汽車行業十強，是國家「創新型企業」和「國家汽車整車出口基地企業」。2012年7月，吉利控股集團以總營業收入179.85億歐元（約1500億人民幣）進入世界500強，成為唯一入圍的中國民營汽車企業。
標志含義
2014年，吉利汽車發布全新品牌戰略，提出了「造每個人的精品車」的品牌使命。吉利汽車品牌全新LOGO，延續了品牌3.0時代的六塊寶石設計理念，以延展的宇宙為設計源點，將星光銀、深空灰和地球藍融匯其中。
展示了吉利汽車從品牌3.0時代的藍天大地，升級為對廣袤宇宙的追求。全新LOGO更具質感和科技感，令吉利汽車品牌的形象煥發全新氣息，象徵著吉利汽車將邁入全新的年輕化、科技化、全球化戰略時代。
以上內容參考：網路-吉利汽車
⑼ 力帆股份重整接近終局 | 尹明善謝幕，吉利或成實控人
同時，力帆股份在11月9日發布的公告中明確指出吉利邁捷/吉利科技集團與力帆股份簽署了關於換電型純電動多用途乘用車的授權協議（該車型已獲工信部334批次目錄〔產品公告型號：JWT6470SEV01〕），以及有關基地代加工業務的轉移協議或其他代加工業務協議，以支持保障前款換電型純電動多用途乘用車產能。
而有接近力帆的人士曾透露，力帆汽車在11月16日召開的2020年第二次臨時股東大會上表示：「一旦完成重整工作，首先將量產吉利科技集團旗下換電型電動MPV『楓葉80V』。」
業內猜測，隨著換電模式得到國家有關部門的認可和鼓勵，此番參與力帆重整，也是吉利在換電領域的重要布局。
事實上，今年以來，吉利在已經在換電站建設方面先行布局。
繼今年9月16日在重慶亮相吉利首個換電站之後，吉利計劃與當地有關部門合作，推進換電站的鋪設。
日前，吉利科技集團有限公司與重慶高速集團簽署合作協議，將在重慶高速公路的青杠，圍龍，珞璜，靜觀，大路5個服務區建設換電示範站。
按照吉利科技集團此前的規劃，換電模式將率先落地重慶兩江新區，今年計劃將在重慶建設完成35座換電站。2021年，擴充至100座換電站；2023年，計劃落成200餘座換電站。未來，吉利科技將以重慶為中心，同步向浙江、山東等全國各地輻射布局，涵蓋全國范圍內各大城市、省際、高速路網路。
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