❶ 上港集團600018,從長遠看,這支股票可以長期只有嗎
上港集團（600018）
投資亮點
1、全球最大港口集團，吞吐量快速增長：公司通過換股實現了集團的整體上市，成為我國港口行業第一家集團整體上市公司。國內最大的港口集團，2007年年度公司完成集裝箱吞吐量2615.2萬標准箱，同比增長20.4%，集裝箱吞吐量躍居世界第二，貨物吞吐量完成3.53億噸，同比增長16.5%。
2、地理優勢：公司地處"黃金水道"和"黃金海岸"的交叉點，地理位置優越，是我國大陸地區最大的港口集團，今年集裝箱吞吐量躍居世界第二，貨物吞吐量已經居世界第一。
3、打造國際性集團：集團已開辟遍布全球、國際直達的美洲、歐洲、澳洲、非洲以及東北亞、東南亞等地的班輪航線200多條，目前，集裝箱月航班密度已達1993班，內支線集裝箱航班達到1007班，成為中國大陸集裝箱航線最多、航班密度最高、覆蓋面最廣的港口。
4、政策大力支持：上海港的目標是發展成為國際航運中心，建成國際集裝箱樞紐港是其中一個重要指標。目前，上海國際航運中心的建設作為國家戰略已得到中央政府的大力支持，航運中心的建設也已列入上海市四大首要發展目標之一，良好的政策環境為上港集團的發展提供了有力的保障。
5、洋山港：洋山港一、二期碼頭將進入穩定運行狀態，洋山三期A計劃在報告期末即將投入運行，洋山三期B計劃將在08年末投入運行，給公司帶來新的利潤增長點。
負面因素
1、競爭出現：隨著周邊港口集裝箱碼頭等設施的逐步建設，對公司主營業務產生一定負面影響。
2、不確定因素增加：國際經濟發展因素復雜多變，不確定因素增加，對公司形成一定挑戰。
綜合評價
公司地處"黃金水道"和"黃金海岸"的交叉點，是我國大陸地區最大的港口集團，集裝箱吞吐量躍居世界第二，貨物吞吐量已經居世界第一。隨著公司通過換股實現了集團的整體上市，成為我國港口行業第一家集團整體上市公司。作為國內最大的港口集團，整體上市後將充分享受行業增長帶來的業績貢獻。操作上迴避調整風險，低位可適當關注，具有一定投資價值。
❷ 跪求！！！上港集團股票分析！選修課要用的~ ~多謝！
= =你求分析起碼給點分啊。
給你小分析下，從日線圖上看，在2010年的10月18號見頂後，該股持續下跌調整。成交量上看下跌縮量，上漲放量，該股還是比較強勢的。2011年1月12號一個小反彈見頂後再次回落。經過2個月的調整後，再次見頂。但是從這2個頂來看，可以判定該股形勢較好。因為頂部比前一個頂部高，底部也比前一個底部高，那麼這只股票就有了關注的價值。
在3月30號再次到達3月8號的頂部，30號收盤高於8號的頂部，但並不是決定性的突破，但這個收盤意味著我們之前所做的該股比較強勢的判斷沒有錯。
突然有點事，晚點回來再打完。 如果忘了短消息通知一下，一忙就記不起事。
❸ 請問上港集團這支股票的業績如何現在可以追進嗎
上港集團 (600018)
該股近期不是很活躍；從綜合技術指標上分析，該股短線上攻慾望強烈；該股8月17日的主力成本為9.26元，中線股價呈強勢特徵。
籌碼分析顯示，該股還有進一步下跌的可能，應該注意風險，短線離場。
投資建議：
集團未來主要看點在集裝箱業務的定價權，如果看到其費率上的空間，其成長空間是非常大的。
建議跟蹤觀察，第一目標位9元。
❹ 上港集團（600018）股票怎麼樣
上港集團（600018）股票近期關注度持續上升，市場整體正情感占優，達到了93%，市場對其比較看好短期阻力位：9.62技術支撐位：6.19主力動態：連續3日被主力減倉，主力輕度控盤，籌碼分布較為分散。
❺ 上港集團是國企員工持股改革試點嗎
1、上港集團是國企員工持股改革試點。2014年12月17日，上海某媒體在頭版頭條刊登一則《上港集團七成員工當股東》的新聞報道。報道稱，上海深化國企國資改革首個員工持股激勵方案落地，認購金額18億元。「上港方案」堪稱歷次全國性國企國資改革涉及員工持股認購金額最大的一次「混改實驗」。按持股方案，持股計劃完成後4.2億股員工股票的日常管理，與以往同類改革通常由企業工會或組建專設的「員工持股委員會」進行「內部不透明管理」完全不同，改由「長江養老」(市場化保險機構)受上港委託作為4.2億股員工股票的法定管理機構和市場運營主體。
2、2016年8月18日，作為國企改革「1＋N」配套文件之一，日前印發《關於國有控股混合所有制企業開展員工持股試點的意見》，在年內啟動實施首批試點。根據試點意見，試點企業須是主業處於充分競爭行業和領域的商業類企業，科技類企業優先。央企二級以上企業及各省、自治區、直轄市及計劃單列市和新疆生產建設兵團所屬一級企業暫不開展員工持股試點。為更好地激勵骨幹員工，試點意見規定，只有在關鍵崗位工作並對公司經營業績和持續發展有直接或較大影響的科研人員、經營管理人員和業務骨幹才可以參加員工持股。
❻ 請問上港集團這只股票怎麼樣
1.從價格來說是超低價了！投資沒有問題！
2.此公司屬於水上運輸業為主要收益！水，陸，空是國家3大運輸行業。後市值得關注！一旦出現利好政策，就很有可能出現井噴！！
3.從技術面上看，KDJ已經跌至20一下。所有的K線苗頭向下已久。雖然呈現無庄控盤的態勢，但擋不住近期有往上突破的慾望！
4.建議買入！進行中長期投資！收益甚好！
❼ 上港集團股票~
上港集團該股這波行情以來本來就是機構嚴重輕倉，所以該股跑輸了N多股沒感到意外，而這幾個月大盤震盪下跌的過程中僅有的少量機構倉位更低了，基本上是游資和散戶在做該股，如果後市該股一直無法有效收復5.7的支持區域站穩上行，個人建議暫時不考慮該股了，一旦該股再次破位下行，下個支撐區域到5附近去了。該股收復了5.7再談未來。後市如果機構仍然不大規模建倉該股，該股繼續跑輸沒懸念，不更改對該股的評價，以上純屬個人觀點請謹慎採納朋友。
❽ 上港集團股票是屬於什麼單位
上港集團屬於國家控股（國企）
控股股東：上海市國有資產監督管理委員會(34.56%)
實際控制人：上海市國有資產監督管理委員會(持有上海國際港務(集團)股份有限公司:35.20%)。
上港集團前身為上海國際港務（集團）有限公司，系經上海市人民政府以滬府[2003]6號《關於同意上海港務局改制為上海國際港務（集團）有限公司的批復》，由原上海港務局於2003年4月4日改製成立，成立時注冊資本為50億元。
2005年5月，經中華人民共和國商務部（以下簡稱"商務部"）以商資批[2005]880號《關於同意設立上海國際港務（集團）股份有限公司的批復》批准，上海國際港務（集團）有限公司改制為股份有限公司，並取得商務部商外資資審字[2005]0150號《中華人民共和國外商投資企業批准證書》。改制後，上港集團的股本總額為1,856,898.298萬元，其中：上海市國有資產監督管理委員會（以下簡稱"上海市國資委"）、上海同盛投資（集團）有限公司、上海國有資產經營有限公司和上海大盛資產有限公司以上海國際港務（集團）有限公司經評估後的凈資產1,299,828.809萬元出資，並分別持股50％、19％、0.5％和0.5％；招商局碼頭（上海）有限公司（以下簡稱"招商局碼頭"）以外幣現匯摺合人民幣557,069.489萬元出資，持股30％。
經營范圍
主營業務：集裝箱業務、散雜貨業務、港口服務和港口物流業務。
國內外貨物(含集裝箱)裝卸(含過駁)、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆拼箱、清洗、修理、製造和租賃；國際航運、倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；為國際旅客提供候船和上下船舶設施和服務；船舶引水、拖帶，船務代理，貨運代理；為船舶提供燃物料、生活品供應等船舶港口服務；港口設施租賃；港口信息、技術咨詢服務；港口碼頭建設、管理和經營；港口起重設備、搬運機械、機電設備及配件的批發及進出口(涉及行政許可的憑許可證經營)。
❾ 上港集團股票怎麼樣
1.流通盤子近210億股，限售股17.6億股，盤子太大，不利於主力機構炒作！游資就更不會炒作了！
2.每股價位較低3.5元左右，可買入萬股以內，炒短線，目標5%-8%左右即可，請勿貪多！
3.KDJ等技術指標處於低位，可少量買進！
4.主力基本已出，不利中長線！
綜上所述，近期反彈，少量買入，短線為主！
謝謝採納！