Ⅰ 誰知道西飛國際這支股票現在改成什麼名字了
您好
中航飛機就是您要找的西飛國際，其實這支股票整體一般，而且近期行情也很差估計下調壓力在增加，作為操盤手我建議您注意風險。希望您採納，股票賺錢是需要專業研究的，您可以網路HI我。下面是我原創的網路經驗一共十六期，您的所有問題都在裡面了。
http://jingyan..com/article/066074d67e1651c3c21cb0cd.html
http://jingyan..com/magazine/4329
http://jingyan..com/magazine/5582
http://jingyan..com/magazine/6277
Ⅱ 請問有哪些股票上市公司與海航集團、西飛國際有關的
海航集團直接或間接控制的有：
A股：海南航空、寶商集團、西安民生、s*st天海、st築信
B股：海南航空
H股：美蘭機場
西飛國際有關的就是跟中航工業、中航科工什麼旗下的那些：
航空動力、洪都航空、貴航股份、st昌河、中航地產
光電股份、東安動力、st宇航
Ⅲ 西飛鋁業：我是早年買過西飛鋁業原始股票的持股人，聽說股票每年都在分紅，誰能知道這個分紅怎麼領在哪
每次分紅公司都會發通知的，一般在西飛財務公司憑身份證及原始股證領取
Ⅳ 西飛國際的西飛股票
股票簡稱變動
股票簡稱 西飛國際
變動日期 2006-10-09股票簡稱 G西飛
變動日期 2006-05-09
行業變動
進入行業 交通運輸設備製造業
變動日期 2000-08-08
進入行業 （無數據）
變動日期 2003-09-22
Ⅳ 中航工業的股票代碼是多少
中航工業的股票代碼是002013。
中國航空工業集團有限公司（中文簡稱：航空工業，英文：Aviation Instry Corporation of China,Ltd.，英文縮寫：AVIC），是中國國家出資設立，由國務院國資委代表國務院履行出資人職責的國有獨資公司，
是由中央管理的國有特大型企業，也是國家授權投資的機構，於2008年11月6日由原中國航空工業第一集團公司、中國航空工業第二集團公司重組整合而成立。
航空工業設有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、直升機、機載系統與汽車零部件、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應鏈與軍貿、資產管理、金融、工程建設、汽車等產業，下轄100餘家成員單位、近27家上市公司，員工逾45萬人。
(5)西飛集團股票擴展閱讀：
中航工業企業信息：
1、發展戰略
中國航空工業集團有限公司提出了「兩融、三新、五化、萬億」的發展戰略。
兩融：即融入世界航空產業鏈，融入區域經濟發展圈。
三新：即努力實現集團核心競爭力從資本、技術、管理的老「三位一體」，向品牌價值塑造、商業模式創新、集成網路構建的新「三位一體」轉型升級。
五化：即大力推進「市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展」。
萬億：即到2020年挑戰銷售收入一萬億元人民幣的奮斗目標。
2、研發實力
中國航空工業集團有限公司，擁有由中國航空研究院等33個科研院所組成的高水平科研體系，擁有一大批院士和國家級專家；擁有一批國家重點實驗室和重大科研試驗設施；擁有中航網聯通國內所屬成員單位，具備異地協同設計製造能力和現代化信息傳輸能力。
3、研究成果
中國航空工業集團有限公司以掌握具有自主知識產權的關鍵核心技術為目標，以健全的知識產權三級管理機構，完善的科技獎勵制度、措施和激勵獎酬機制為保障，取得了數百項核心技術成果。
中國航空工業集團公司自2000年以來，共獲得國家科學技術進步獎39項，其中特等獎2項，一等獎5項，二等獎32項。
中國航空工業集團有限公司知識產權工作深入開展，專利數量持續增長，專利申請年度增長率達到30%，截至2010年底，中航工業累計擁有專利3830件，其中發明專利806件，在重點航空產品和支柱民品、關鍵技術領域和核心技術形成了一批自主知識產權。
4、軍用航空
中國航空工業集團有限公司系列發展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發空空、空面、地空導彈，
強力塑造運-20「鯤鵬」大型運輸機、「鶻鷹」戰斗機、「飛鯊」艦載戰斗機、殲10系列飛機、殲11系列飛機、「霹靂火」直-10武裝直升機、「黑旋風」直19武裝直升機、轟-6系列轟炸機、空警200和空警2000等系列預警機、
「飛豹」殲擊轟炸機、「梟龍」飛機、「翼龍」系列無人機、「獵鷹」和「山鷹」高級教練機、「霹靂」系列和「閃電」系列導彈等品牌，為中國軍隊提供先進航空武器裝備，使中國躋身於研製多種先進航空裝備少數國家行列。
5、民品製造
中國航空工業集團有限公司按照「寓軍於民、軍民融合」原則，大力發展民用運輸機產業，研製生產新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機，運-8飛機、運-12飛機，直-9直升機等多種機型，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。
航空工業按照「只有合作夥伴、沒有競爭對手」的理念，在世界航空工業領域進行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機、K-8飛機、EC-120直升機、ERJ145渦扇支線客機等國際合作項目的同時，積極參與國際重大航空項目的開發。大力開展航空轉包生產業務；
將航空高技術融入汽車、摩托車及其發動機、零配件等領域，大力發展燃氣輪機、製冷設備、電子產品、環保設備、新能源設備等機電產品，並提供飛機租賃、通用航空、交通運輸、醫療服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產開發等第三產業服務項目。
Ⅵ 西飛國際的股票簡介
公司是由西飛公司以其下屬的國際航空部件部廠的經營性資產和其持有西飛鋁業40.12%的股權及相關權益進行資產重組，採取獨家發起，募集設立的股份有限公司。公司的主營業務為生產和銷售大中型航 空部件、飛機專用和其它民用鋁合金系列產品。公司屬下的國際航空部件廠原是西飛公司下屬生產國外大中型航空部件的骨幹廠，該廠最早由國外飛機製造商來圖來料加工、來圖購料 加工發展到目前參與國際間風險承包的新階段。自1982年組建以來，先 後為美國波音公司、加拿大航空公司、美國麥道公司、義大利航空公司、法國宇航公司、歐洲空中客車公司、德國宇航公司等世界著名飛機製造商生產了大量的大中型航空部件，是波音737-300型垂直尾翼、空客檢修門和加空CL415等部件轉包生產產品的主要生產廠商；根據波音亞洲采購部總代表確認該廠為世界唯一下屬控股企業，其身西安飛安工業公司 鋁型材廠是西飛公司下屬的獨家核算單位，於1985年成立，該廠鋁合金型材生產從模具製造.熔鑄、擠壓到表面處理製造過程，全部引進日本先進生產技術。
1994年4月從西安公司分立出來具有獨立法人資格的企業，同年12月17日經陝西省人民政府政函[1994]211號文批准通過股份制改造，由西飛公司與西安飛機工業集團財務公司、西飛集團進出口公司、西安飛機工業物資供銷儲運總公司、西安飛機工業新事業公司、西安飛機工業長安公司和19489名自然人股東（大部分為西飛公司及其下屬公司的職工）共同發起設立的西安飛機工業鋁業股份有限公司，總股本為11,0076.6萬元，並於1994年12月23日完成工商登記注冊。從西飛鋁業成立日起，17489名自然人發起人股份在西安飛機工業集團財務公司統一集中管理，並於1997年5月經總公司航空企[1997]436號文確認。西安鋁業生產西 飛牌建築用型材，已銷往全國29個省市自治區，先後於1988年獲得了省 、部優秀產品獎，1989年8月陝西省標准局向西飛公司頌發了《產品採用 國際標准驗收合格證書》，1995年西飾裝修材料協會、中國工業設計協會建材工業設計委員會推薦為特別推薦名牌產品,1996年通過了中國 新時代質量體系認證中國ISO900認證。1997年4月18日，經國家經濟體制改革委員會體改生[1997]第50號文，同意設立該公司。
Ⅶ 我有西飛呂業股票很多年現上市了嗎我們該怎麼辦我現在有你們西飛呂業股票六千股！曾經去過你們公司
前面回答了你的提問，才看到你現在的問題，西飛鋁業沒有上市，股息到該公司領取，以後你可以辦理一張銀行卡，叫他們直接將股息打到你的卡上。
Ⅷ 股票：西飛國際股票代碼000768下跌很久了會不會ST
如果股份完全跌破12.09元，可能會有一段時間下跌，不過隨著大盤逐漸走強，主力反手做多殺個回馬槍也不一定。
每年投資在ST股票上的失敗者比比皆是，但少有人能夠清楚了解什麼是股票ST，讓我們一起認真閱讀以下內容。
大家千萬不要忽略以下這些，如果不特別重視第三點，很有可能會造成嚴重錯誤。
在我們開始對股票ST進行分析之前，先給大家分享今日機構的牛股名單，趁還沒被刪前，趕緊點擊領取：速領！今日機構牛股名單新鮮出爐！
（1）股票ST是什麼意思？什麼情況下會出現？
ST的意思很簡單，就是Special Treatment，指的是滬深兩市交易所給那些財務或其他狀況出現異常的上市公司股票進行警示的政策，添加「ST」在股票名字前作為標志，俗稱戴帽，以這個標志來警示投資者們謹慎投資這類股票。
要是此企業連續虧空達到三年，就會變成「*ST」，遇到這樣的股票一定要小心，因為這種類型的個股有退市的風險。
這樣的上市公司不僅要在股票名字前加上「ST」的標記，還需要經歷一年的考察期，處於考察期的上市公司，股價的日漲跌幅被限制為5%。
2019年康美葯業的300億財務造假真的是非常有名的案例了，案件發生後由昔日的A股大白馬變成了ST康美，連續收獲的15個跌停板和43天蒸發超374億的市值，都是在這次案件後發生的。
（2）股票 ST如何摘帽？
在考察期間時，假設上市公司的年度財務狀況恢復了正常、審計結果表明財務異常的狀況就已經消除，公司的凈利潤在扣除了經常性損益後仍為正值，公司的運轉還是持續正常的情況下，在這種情況下，就可以向交易所申請撤銷特別處理。
我們俗稱的「摘帽」，也就是在通過審批後撤銷掉股票名稱前的ST標記。
一般情況下，摘帽之後會有一波上漲的行情，像這類股票我們可以重點關注，順勢賺點小錢，要什麼樣的情況下才能第一時間獲得這些摘帽信息呢？這個投資日歷能很大程度幫到你，就像哪些股票進行分紅、分股、摘牌這些信息每天都會提醒，看到下面的鏈接了嗎？趕緊打開吧：專屬滬深兩市的投資日歷，掌握最新一手資訊
（3）對於ST的股票該怎麼操作？
萬一手頭里的股票不走運變成了ST股票，則需要嚴密關注著5日均線，然後把止損位設置在5日均線之下，萬一股價真的跌破5日均線，及時清倉出局能夠最大程度降低損失，這樣可以避免持續跌停時被牢牢套死。
另外一點就是，投資者千萬不要去建倉帶ST標記的股票，因為在交易日的時候，這一類型的股票只有5%的最大漲跌幅，操作起來要比其他的股票復雜，想把握好投資節奏還是很困難。
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Ⅸ 我手上有隻西飛國際的股票,請高人來看看
1、目前西飛的總股本為62640萬股，其中西飛集團持股27240萬股，佔比43.48%。沒有佔到國家重點行業(軍工)的絕對控股的要求50%以上，主要辦法可以通過二級市場進行增持，需要大量的現金流，費錢費力，同時容易將股價拉上去，又不利於增發對增發價的控制。所以合理的辦法應該是通過增發，將集團相關資產注入，實際上是將歷年來的投入折算成股份，既不需運用現金流，同時又能達到多佔控股比例的目的。
2、增發價格的猜想：公告稱，將增發不超過66000萬股，其中大股東增持超過55%。為什麼？目前對西飛能夠達到絕對控股的50%線，還需要西飛集團購買增發股票的至少56.2%，這樣可以使西飛集團超過總股本的50%(理論意義的絕對控股)。公告中稱，希望能夠募集資金55億元。我估計增發價格應該在19元上下，這樣向其他以現金購買增發股票的機構發行的66000股票44.8%，大概能夠募集資金56.18億元。最張發行價如何，還看西飛注入的資產到底能否超過70億，這是一個雙刃劍，增發價太高會造成注入資產不足以達到持股比例，太低又不能募集到計劃的現金，所以我認為19元增發價基本合理。
3、增發後的西飛國際資產，考慮募集資金55億的需要，增發價也不能太低，推斷為19元左右。同樣，西飛集團需要注入約70.47億資產，而西飛國際目前的資產總資產約為32.03億元，也就是要注入至少2個多西飛國際那麼大的資產才能夠滿足相關要求。這就使西飛集團必需要將旗下絕大部分資產向上市公司進行注入，如此差不多可以肯定這次增發基本上是西飛集團的整體上市。
4、後市觀望：我覺得由於大飛機及其他各種軍機、支線飛機等研製、生產需要投入大量的資金。而通過上市募集資金是一個極好且成本低廉的手段。如果擔心某些涉及國防安全的技術及信息會泄露，是可以通過國家安全法規進行限制的，和上市與否應該不存在本質的沖突，如美國的波音公司同樣是上市公司，同時也是美國的重要的國防生產商。如果確實出於國防的需要，還可以通過私有化解決這個問題。
綜上所述：1、西飛的增發是確定無疑的；2、增發價格約19元；3、此次增發估計基本形成西飛集團的整體上市
Ⅹ 航空航天的龍頭股票有那幾個龍頭的啊
航天航空股票龍頭股代碼及簡介：
航天通信（600677）：公司在軍工上市公司中具有3個唯一：公司是上市公司中國防科工委體制改革唯一試點單位，是導彈武器系統總裝唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保軍能力的企業。
航天長峰（600855）：公司是我國首家經國防科工委批准軍工資產上市的企業，也是國內惟一能生產第三代紅外成像設備的企業，該設備是國內石油、電力、交通運輸等領域急需的產品，同時還是國家武器裝備現代化急需的裝備。
航天晨光（600501）：公司是國家定點武器裝備研製和生產企業，長期以來，一直從事航天發射地面設備和車載機動特種裝備的研製和生產。
航天信息（600271）：公司主業是防偽稅控系統，是一項政府工程，國務院和國家稅務總局對公司所生產的防偽稅控系統實行有計劃地強制性推廣。
哈飛股份（600038）：公司主要產品是直升機和支線飛機，是中國直升機和通用飛機科研生產基地，代表了中國民用航空工業發展的最新水平。
西飛國際（000768）：公司確立了軍機、民機、航空服務和國際合作等四大支柱產業，完成了由飛機零部件製造商向整機製造商的轉變。
成飛集成（002190）：公司是中國汽車覆蓋件模具重點骨幹企業，是行業內四大汽車覆蓋件模具企業之一，是四川省確立重大工藝裝備國產化基地。
貴航股份（600523）：貴航集團是中國航空行業中綜合配套能力最大、最全的集團公司，擁有飛機、航空發動機、機載設備等專業化產品，飛機自配率73%以上；
中航光電（002179） :公司擁有完整連接器研發、製造和檢測試驗體系，是國內規模最大軍用連接器製造企業，也是國內同行業中規模最大同時具備研製和生產光、電兩類連接器產品專業化企業，在國內光器件細分市場中居於領先地位。
中航動控（000738）：定向增發及資產置換完成後，將成為目前國內唯一的航空發動機控制系統的研製、生產和試驗基地，主營業務定位為航空發動機控制系統的研製與生產，同時不同程度地從事公司產品維修業務。
中航精機（002013）：公司第一大股東中國航空救生研究所隸屬中航集團，是國內唯一從事火箭彈射救生系統研究、設計、製造、試驗的大型專業機構。
中航重機（600765） :持有安大航空鍛造公司100%股權，該公司在高溫合金環形鍛件的精化工藝研究上居國內領先地位，成為中國航空工業環形鍛件製造中心。