A. 軍工股票龍頭股排名前十
1、航發動力，國內唯一生產航空全種類發動機上市公司，包括：渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞全種類航空發動機，承擔國產軍用發動機研製的重任，目前WS-10、WS-20國產發動機和直-20國產發動機是公司的三大爆款發動機型號，配置給殲20的WS-15研製更是大國重器，是國內技術能力最強、產品種類最全、規模最大的軍用發動機製造商，是國內不折不扣的航空發動機龍頭霸主。
2、中航沈飛，國內唯一一家戰斗機上市公司，核心戰斗機系列殲15、殲16、殲11、FC-31的製造商，是目前空軍、海軍航空兵主力機種的核心生產商。
3、中航西飛，公司是國內軍民用大飛機整機製造唯一平台，經過與陝飛的整合，受益於運20整機、C919零部件以及未來的加油機、預警機、指揮機的生產。
4、紫光國微，是中國特種集成電路的龍頭，也是中國安全晶元領域龍頭企業，其產品包括：微處理器、存儲器、可編程器件、匯流排、介面驅動、電源管理和定製晶元等七大類近 400 個品種，產品覆蓋了航空、航天、電子、船舶等重要軍工領域。
5、中航光電，國內最大，世界第二的軍工連接器供應商，公司堅持軍品業務與民品業務雙輪驅動，保證了公司盈利一直維持在較高水平，這點是比很多軍工企業要強太多，公司的商業模式較為成功。
6、中航機電，公司是中國航空工業集團旗下專門做航空機電系統整合的平台，在我國航空機電產業中具有絕對龍頭地位。公司產品全覆蓋，是唯一一個全科目平台。
7、中航重機，公司是我國航空航發鍛造行業龍頭，主要從事鍛鑄、液壓環控等業務，鍛造業務涉及國內外航空、航天、電力、船舶、鐵路、工程機械、石油、汽車等諸多行業。作為我國最早開始從事軍用鍛造行
業企業，市佔率較高且長期配套於各大主機廠，並通過兩次定增募投加強自身生產能力，龍頭地位穩固，有望核心受益於軍用鍛造行業景氣度持續上行。
8、光威復材，國內碳纖維及其復合材料的龍頭企業，在軍工領域處於絕對優勢地位，公司自研創新碳纖維T300和T700級性能優良，已達到國際領先水平，並逐漸開拓T800、T1000級別碳纖維應用，目前公司是國內最大的碳纖維軍品供應商，市場份額達到70%，屬於軍品高端製造的獨角獸。
僅供參考。
B. 漢中市「陝飛」是什麼公司
陝飛全稱為中航工業陝西飛機工業（集團）有限公司，位於陝西省漢中市，隸屬於中國航空工業集團公司，是經中央批准設立於1969年的我國唯一研製、生產大、中型軍民用運輸機的大型國有軍工企業，現有總資產50億元，佔地面積300萬平方米，職工近萬人。2001年，陝飛完成了全面的公司化改造，成為業務涉及飛機製造、大型工藝裝備製造、建築安裝、交通運輸、商貿服務等多領域的大型集團公司。 麻煩採納，謝謝!
陝西飛機工業（集團）有限公司現改為中航工業陝西飛機工業（集團）有限公司（簡稱中航工業陝飛），中航工業陝飛的主導產品有運8系列飛機夾具、模具、刀具、量具、標准件等多項民用產品。運8系列飛機是目前國產最大的多用途運輸機。運8飛機裝有4台渦輪螺旋槳發動機，載重量20噸，最大航程5600公里，是性能優良、用途廣泛、安全可靠、適應性強的運輸機種，在滿足國內用戶的同時已向多個國家出口。作為一種優秀的平台，運8飛機目前擁有各類改進改型共計近三十種，是國產飛機中發展專業機型最多、改進改型潛力最大的機種，特別是近年來多種特種專業機型的成功研製生產，填補了多項國家軍事裝備空白，為中國航空事業的發展和國防建設做出了重要貢獻。運8系列飛機現有運8F100型、運8F200型、運8F400型和正在研製的運8F600型四種民用貨運飛機，運8F600型飛機以其高效率、低噪音、長航程、大載貨量的特性，有望成為未來主力支線貨運飛機。陝飛集團正在全力研製的運9型飛機將成為我軍二十一世紀主力戰術運輸機。中航工業陝飛位於陝西省漢中市，隸屬於中國航空工業第二集團公司，是經中央批准設立於1969年的我國唯一研製、生產大、中型軍民用運輸機的大型國有軍工企業，現有總資產50億元，佔地面積300萬平方米，職工近萬人。2001年，陝飛完成了全面的公司化改造，成為業務涉及飛機製造、大型工藝裝備製造、建築安裝、交通運輸、商貿服務等多領域的大型集團公司。
C. 中航注資西飛國際（000768）借殼上市，是利好還是利空請看下面這條消息，高手幫忙分析一下！
重組，絕對是一個利好消息。
但從盈利角度來說，也要看注入的資產狀況是什麼？陝飛的盈利狀況要遜色於西飛，所以短期內對業績提升起不到大的作用，甚至是拖累。
但作為軍工企業，股票的市盈率並不是絕對因素。從中航工業的整體戰略來看，「3年內子公司整體上市，5年內集團整體上市，今後三五年內把80%資產裝進上市公司」。最終萬億目標，而不前的總資產為：2900億。
從真個戰略來講，西飛將第一個實現，中航飛機公司的整體上市，無論從概念上還是對未來的憧憬上，無疑是個重大的利好消息。
開盤後，第一天毫無疑問的漲停，第二天，縮量上漲，第三天，放量上漲，第四天以後的走勢要看主力的願望了。由於西飛盤子大，連續漲停的可能性較小，但連續漲的可能性很大。另外的影響因素有：近期的大盤走勢和復盤後大盤的走勢。
第四季度的整體狀況，我個人是看多的。所以西飛選擇這個階段停牌重組，也是有所考慮的。加上從11月2日到現在大盤一直在漲（具體數字你可以去看看，總體肯定是漲的，就拿「航空動力」來說漲幅已經在10點以上了），西飛復牌後肯定也要補漲。故個人法：15天：20-40%漲幅，30天：30-50%漲幅
D. 陝飛為什麼那麼難進
屬於國家重要機密企業。陝西飛機工業（集團）有限公司（簡稱中航工業陝飛），位於陝西省漢中市，隸屬於中國航空工業集團公司。由於陝飛屬於國家重要機密企業，漢中有較強的防間諜機制，外資企業是比較難進入的。漢中北靠秦嶺，南抵巴山。交通運輸著實不太方便，製造業難以立足。
E. 陝飛和西飛是什麼關系
兩者同為飛機製造商關系，但陝飛和西飛是不同的兩個飛機製造工廠。
作為中國航空工業集團有限公司(簡稱「航空工業集團」)的國有資本投資公司——中航飛機股份有限公司(簡稱「中航飛機」)，將開始重要的資本運作。
2019年11月5日晚，「中航飛機」發布公告稱：公司擬將部分飛機零部件製造業務資產與中航飛機有限責任公司(簡稱「航空工業飛機」)部分飛機整機製造及維修業務資產進行置換，預計構成重大資產重組。
本次注入的資產包括：西安飛機工業集團(簡稱「西飛」)100%股權、 軍用整機製造商陝西飛機工業集團100%股權(簡稱「陝飛」)和中航天水飛機工業有限責任公司100%股權等資產。
其中，中航天水飛機工業有限責任公司100%股權擬在本次交易前，先由中國航空工業集團有限公司無償劃轉至「航空工業飛機」，再置入「中航飛機」。
F. 陝飛和西飛合並了嗎(陝飛的全稱)
1、陝飛和西飛合並後叫什麼名字。
2、陝飛和西飛合並意味著什麼。
3、陝飛並入西飛。
4、陝飛的全稱叫什麼。
1.陝飛和西飛合並後叫中航飛機。
2.中航飛機的資產置換目的在於聚焦航空整機主業，整合研發資源，提高運營效率，提升公司的盈利水平和獨立性，並減少關聯交易。
3.中航飛機股份有限公司擁有國內大中型軍民用飛機、全系列飛機起落架及機輪剎車系統的核心資源，主要承擔各種大中型軍民用飛機、起落架和機輪剎車系統的研發、製造、銷售、維修和服務。
4.中航飛機股份有限公司貫徹落實中航工業兩融、三新、五化、萬億戰略，按照專業化及相關多元化的發展思路，致力於打造軍民融合型的民用飛機、軍用飛機兩大產業體系，努力將公司建設成為國際化的國防現代化裝備重要提供商、渦槳支線飛機主流製造商、運輸類飛機機體結構件一級供應商和風險承包商及飛機起落架系統的重要供應商。
G. 中國航空企業的代號
中國航空企業的代號如下圖：
國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯盟——星空聯盟成員、2008年北京奧運會航空客運合作夥伴，具有國內航空公司第一的品牌價值(世界品牌實驗室2012年評測為618.85億元)，在航空客運、貨運及相關服務諸方面，均處於國內領先地位。
國航承擔著中國國家領導人出國訪問的專機任務，也承擔許多外國元首和政府首腦在國內的專包機任務，這是國航獨有的國家載旗航的尊貴地位。國航總部設在北京，轄有西南、浙江、重慶、內蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司，華南基地以及工程技術分公司等。
國航主要控股子公司有澳門航空有限公司、深圳航空有限責任公司、大連航空有限責任公司、北京航空有限責任公司等，合營公司主要有北京飛機維修工程有限公司（Ameco）。另外，國航還參股國泰航空、山東航空等公司，是山東航空集團有限公司的最大股東。
曾為國航控股、現中航有限旗下的北京航空食品有限公司於1980年5月1日在北京成立，是我國《中外合資經營企業法》頒布後的第一家中外合資企業
H. 中航飛機30億重組落地聚焦飛機主業 前三季盈利4.5億未來或將翻倍
歷時一年，中國航空工業集團旗下的中航飛機（00768.SZ）重大資產重組如期完成，整體上市平台搭建也基本完成。
11月9日晚，中航飛機發布擬變更公司名稱和證券簡稱的公告，稱公司名稱擬變更為 中航西安飛機工業集團股份有限公司，證券簡稱變更為中航西飛。目的在於，提升公司品牌知名度，彰顯公司在航空制 造業領域的戰略地位。
中航飛機擬更名的原因，源於重大資產重組事項順利完成。
去年11月，中航飛機啟動重大資產重組，通過資產置換等途徑，實現了同時實際控制人旗下的資產整合，進而定位為以飛機整機研製、批產、維修及服務為主業。這次重組，交易金額約為30億元。
近年來，中航飛機經營業績穩定。今年前三季度，公司實現歸屬於上市公司股東的凈利潤（簡稱凈利潤）4.55億元。2019年全年，凈利潤為5.69億元。
重組完成後，中航飛機的盈利能力將會大幅提升。招商證券研報預測，未來三年，重組後的公司凈利潤或將較目前翻倍。
兩次重組構建飛機整體上市平台
隨著中航飛機重組完成，中國航空工業集團的大飛機整體上市平台也基本搭建完成。
中航飛機的前身是西飛國際，1997年6月26日在深交所掛牌上市。
2012年，西飛國際迎來首次重大資產重組。西飛國際是以非公開發行股票的方式購買陝西飛機工業(集團)有限公司、中航飛機起落架有限責任公司、西安航空制動 科技 有限公司、西安飛機工業(集團)有限責 任公司4家公司航空業務相關資產。為了運營購買的陝飛集團公司、中航起、中航制動、西飛集團公司4家企業的相關航空業務資產，西飛國際注冊成立了漢中飛機分公司、長沙起落架分公司、西安制動分 公司和西安飛機分公司，將陝飛集團、中航起、中航制動、西飛集團公司4家企業的相關航空業務資產及原西飛國際航空業務資產分別劃入上述四家分公司。
針對本次重組，當時，西飛國際解釋，是貫徹和落實軍工企業股份制改造、國有資本調整和國有企業重組以及我國航空工業產業布局調整而進行的。資產重組完成後，西飛國際將在其原有飛機整機、零部 件研發與製造的基礎上，增加運8系列飛機以及起落架業務、航空機輪和剎車業務。
當時，市場對此次重組的解讀為，中國首家飛機業務板塊資產重組成功實施，中國航空製造「旗艦」正式起航。此後，西飛國際更名為中航飛機。
7年之後，中航飛機迎來第二次重大資產重組。
2019年11月5日晚，中航飛機公告，擬將部分飛機零部件製造業務資產，與中航飛機有限責任公司（簡稱航空工業飛機）部分飛機整機製造及維修業務資產進行置換。擬置入的資產為西安飛機工業（集團 ）有限責任公司100%股權（簡稱航空工業西飛）、陝西飛機工業（集團）有限公司（簡稱航空工業陝飛）100%股權和中航天水飛機工業有限責任公司（航空工業天飛）100%股權等，本次重大資產重組的 金額達29.75億元。
本次重組擬置入的資產為貴州新安100%股權、西飛鋁業63.56%股權、西安天元36.00%股權、沈飛民機36.00%股權、成飛民機27.16%股權等，均為飛機零部件製造業務資產及非航空業務資產。
中航飛機在公告中稱，本次重組完成後，公司明確了以飛機整機研製、批產、維修及服務為未來發展定位，實現對大中型軍民用飛機整機製造資產的專業化整合，有利於公司加大航空裝備產業的投資力度 。
今年11月4日，航空工業西飛完成股東變更的工商登記，成為中航飛機的全資子公司。
從上述兩次重大資產重組看，中航飛機逐步剝離非航空資產，聚焦大中型飛機整機研發、製造。
中航飛機在其官網中表示，公司致力於成為國際化大中型飛機產業引領者。
標的公司三年營收預計153億
重組完成後，中航飛機的整體盈利能力將出現較大幅度提升。
根據重組預案，本次重組，置入的三家標的公司均存在較為明顯增值。
三家標的公司評估基準日均為今年4月30日，航空工業西飛、航空工業陝飛、航空工業天飛的評估值分別約為14.96億元、11.64億元、3.15億元，對應的增值率為278.88%、275.06%、51.01%。
溢價置入，一定程度上說明標的公司有著較好的發展前景。交易對方也作出了業績承諾及補償協議，對置入資產中基於未來收益預期的評估方法的部分無形資產進行了業績承諾與補償安排。
根據承諾，2020年至2022年，航空工業西飛實現資產對應的合理授權經營費（對應產品實現的銷售收入，以下統一稱為銷售收入） 為15.80億元、23.09億元、23.70億元。同期，航空工業陝飛實現的銷售 收入為27.49億元、26.60億元、27.37億元，航空工業天飛的銷售收入為2.37億元、3.04億元、3.55億元。
未來三年，三家標的公司合計實現的營業收入為45.66億元、52.73億元、54.62億元，總計為153.01億元。
近年來，中航飛機的經營業績穩步增長。2012年，公司實現營業收入155.88億元、凈利潤2.52億元，歷經七年不間斷增長，2019年，公司實現營業收入342.98億元、凈利潤5.69億元，均較2012年翻了一 倍。
今年前三季度，公司實現營業收入233.52億元、凈利潤4.55億元，同比增長18.67%、32.77%。扣除非經常性損益的凈利潤（簡稱扣非凈利潤）4.17億元，同比增長57.88%，增速均較去年同期大幅上升。 去年同期，公司實現營業收入196.78億元、凈利潤3.43億元、扣非凈利潤2.64億元，同比變動-3.57%、47.61%、20.45%。
今年以來，中航飛機的費用管控成效明顯。前三季度，公司銷售費用、管理費用分別為2.10億元、5.48億元，合計為7.58億元，去年同期為8.15億元。
雖然費用管控，但公司在研發方面的投入不降反增。前三季度，公司研發投入為1.33億元，同比增長82.19%。
中航飛機的財務狀況也較好。截至今年三季度末，公司資產負債率為68.64%，雖然為近年來的高位，但實際償債壓力並不大。
截至今年9月底，公司貨幣資金28.63億元，長短期債務合計為35.35億元，存在一定的差距。但是，公司預付款項34.64億元，高於去年同期，存貨202.43億元，不僅高於去年同期近20億元，更遠高於年初 的146.86億元。
重組之後，中航飛機的經營業績將大幅上升。根據預測，重組後，2019年及今年前四個月，中航飛機的凈利潤分別為9.02億元、2.27億元。而在重組前，今年前四個月，中航飛機的凈利潤為7911.88萬元， 重組後的凈利潤較其翻了一倍多。
招商證券研報預測，交易完成後2020年-2022年，中航飛機的凈利潤可分別達到10.28億元、11.93億元、14.31億元。
I. 陝飛副總有幾個
有兩個副總。分別是張海軍、寧博。陝飛是陝西飛機製造公司(中國以航空業為主的國有企業)，現為「中航工業陝西飛機工業（集團）有限公司」（簡稱：中航工業陝飛），位於陝西省漢中市，隸屬於中國航空工業集團公司，是經中央批准設立於1969年的我國唯一研製、生產大、中型軍民用運輸機的大型國有軍工企業。
J. 中航工業所屬沈飛、哈飛、成飛、洪都、西飛、陝飛、昌飛代號各是多少我知道沈飛是601。還有商飛謝謝
秀一下，沈112 哈122,成132 西172陝182洪320昌372其他的，成發420黎明410西發430，現跑回學校官網才補充全的。