1. 中華轎車是哪產的
國產的。
中華轎車是我國第一款擁有知識產權的國產汽車，其設計者也是曾經設計過寶馬等名車的世界頂級設計師，中華轎車一經投放市場就以其卓越的豐姿颳起一股「中華熱」，中華轎車與寶馬同出名門。
整車設計理念從中國人的審美觀及需求出發，集中了日本的動力總成和操控系統，德國的制動安全系統，經保時捷優化的底盤系統。
(1)華晨集團股份有限公司股票代碼擴展閱讀；
華晨中華是華晨汽車集團的轎車子品牌。華晨汽車集團控股有限公司簡稱華晨汽車集團，是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司，總部坐落於遼寧省沈陽市，是遼寧汽車工業的龍頭企業、中國汽車工業自主品牌的主力軍。
華晨中華是華晨汽車集團的轎車子品牌。華晨汽車集團控股有限公司簡稱華晨汽車集團，是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司，總部坐落於遼寧省沈陽市，是遼寧汽車工業的龍頭企業、中國汽車工業自主品牌的主力軍。
2. 華晨寶馬股票代碼是什麼
華晨寶馬汽車有限公司——世界級高檔汽車製造商。華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司（英文簡稱BBA）共同投資成立的合資企業，從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。
華晨寶馬本身不是上市公司，相關聯的兩只股票可在英為財情查詢：
港股華晨汽車
德國寶馬股票
至於申華控股，也有一定關聯。但較小。
1999年4月11日，珠海華晨控股有限責任公司和上海華晨實業公司通過收購深圳市君安投資發展有限公司（後更名為深圳正國投資發展有限公司）的100%股權而間接持有申華控股15.19%股權。2003年8月19日，華晨汽車集團控股有限公司與珠海華晨控股有限責任公司成為深圳正國投資發展有限公司(後更名為遼寧正國投資發展有限公司)的股東，並間接持有上海申華13.75%的股權，從而將申華控股真正納入了華晨體系。目前，華晨汽車集團控股有限公司直接及間接持有申華控股22.93%的股權，公司與CBA、金杯汽車一同成為華晨汽車集團控股有限公司的三大產業支柱。
3. 華晨創建於哪年
華晨中國汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司。1992年10月，華晨中國汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼為CBA。公司股票上市第一天，即成為當日紐約股幣交易量活躍的股票，在大市走低的情況下，股份一日之內上漲25%。華晨中國汽車在海外成功上市，為中國企業融入並利用國際資本市場創造了一個嶄新模式
4. 華晨中華是不是國產車
是國產車。華晨中華是華晨集團旗下的一個汽車品牌，華晨集團早在1997年就開始為生產中華轎車作積極准備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產量大約在300輛。
華晨汽車集團控股有限公司引，是中國汽車工業高起點「自主創新、自有技術、自主品牌」的主力軍。
華晨汽車是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司，是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、製造、銷售以及資本運作為一體的大型企業集團。
(4)華晨集團股份有限公司股票代碼擴展閱讀
1、品牌簡介
華晨中華融合了當今國際先進技術的轎車項目，沒花國家一分錢，完全靠華晨集團在國際、國內兩個資本市場融資5億美元，本著「開發製造整車自主知識產權，技術質量水平與國際同步，適合中國國情，中國人能消費得起」的方針。
充分利用國際分工、合作用3年時間完成的。 是我國第一款擁有整車自主知識產權、並可與國際大汽車公司產品競爭的轎車品牌。
「中華」轎車的市場定位是專門為中國人設計的中高檔車型，通過控制車型開發總成本、零部件國際招標、提高國產率等辦法，「中華」轎車整車生產成本在10萬元以內，與國際著名汽車公司同一檔次車型成本相近。
預計市場售價在15-25萬元，比同檔次合資車型便宜30%-50%；2002年年產量可達4-5萬輛。
2、品牌發展
華晨金杯汽車有限公司的前身是沈陽金杯客車製造有限公司，於2003年1月正式更名。要徹底了解華晨金杯，我們還要從沈陽金杯客車製造有限公司的歷史說起。
沈陽金杯客車製造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業，成立於1991年7月22日。公司注冊資本44,416萬美元，投資總額57,098萬美元。華晨公司持有公司總股本的51%，金杯公司持有49%。
在組建沈陽金杯客車製造有限公司的一年後，1992年10月，華晨憑借在紐約成功掛牌上市，從紐約股市籌資7200萬美元。徹底地解決了金杯的豐田輕型客車CKD組裝線的資金不足問題。
1995年初，作為合資企業控股方的華晨公司又提出企業管理要與國際接軌，華晨公司先後採取了一系列重大舉措，並斥巨資引進了國外先進的企業管理技術和管理模式，採用TPS豐田生產方式與MRPⅡ製造資源電腦管理系統。
使金杯客車公司整體素質得到迅速提高，實現66種車型、4個系列在一條生產線上混流生產方式。
同年8月，金杯客車公司還通過了國家機械工業質量體系認證中心的iso9000系列質量體系認證，成為首家獲得國家級質量體系認證的大型骨幹汽車企業。
1997年，金杯海獅產銷突破2萬台，銷量達到20601台，市場佔有率為11.19%，實現利稅5.66億元；1998年，產銷量再上台階，銷量達到30018台，繼續雄居榜首，市場佔有率提高到16.66%，實現利稅8.66億元。
1999年，產銷突破4萬台，銷量達到42527台，市場佔有率升至23.43%；2000年，產銷突破6萬台，銷量達到61036台。這種大幅度跳躍式的發展，被國外同行稱為「中國汽車工業的奇跡」。
現在的華晨金杯生產規模已達到每隔三分半鍾，就有一台「海獅」下線，每100輛輕客中，就有60輛「金杯海獅」。
隨著客車市場競爭越發激烈，金杯客車公司不斷進行產品改進和新產品推出。金杯海獅由過去的兩種發展為現在的6至15座超豪華、豪華、標准、普通和經濟5種檔次，價格從7萬多元到27萬元共4大系列，6個基本型。
百餘種專用車，高、中、低檔齊全，有廣泛適應性的產品組合，滿足了不同客戶的需求。1999年底金杯海獅推出電噴系列，整車質量也有了革命性的提高。目前，金杯海獅電噴車已佔到總銷量的80%以上。
2001年12月，華晨金杯公司與日本豐田汽車公司簽署合作協議，引進豐田技術，獨家製造閣瑞斯多功能商務車。
2017年，約有56萬輛BMW汽車交付給中國客戶，其中有三分之二由華晨寶馬鐵西和大東兩座工廠生產。純電動的BMW iX3也將於大東工廠下線，這款車型將只在中國生產，不僅供應中國市場需求，也將出口全球市場。
2018年前9個月，寶馬集團新能源車在中國市場銷售同比增長近5倍，其中兩款國產新能源車型的累計銷量首次超越一萬輛。
2018年10月，在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年。與此同時，對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用於未來幾年沈陽生產基地的改擴建項目。
位於鐵西的新廠區建成後將使鐵西工廠現有產能翻倍，而大東廠區的改擴建項目也在進行中，未來三到五年內，華晨寶馬的年產能將逐漸增加到每年65萬台，並將創造5000個新的工作機會。
5. 華晨寶馬股票代碼是什麼
華晨寶馬不是上市公司
不過他的關聯公司
華晨汽車分別在香港證券交易所（股票代號：1114）和紐約證券交易所（股票代碼：CBA）掛牌交易。
6. 華晨是什麼意思
華晨中國汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司。1992年10月，華晨中國汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼為CBA。公司股票上市第一天，即成為當日紐約股幣交易量活躍的股票，在大市走低的情況下，股份一日之內上漲25%。華晨中國汽車在海外成功上市，為中國企業融入並利用國際資本市場創造了一個嶄新模式。主要產品有華晨汽車，寶馬汽車
7. 華晨的介紹
華晨中國汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司。1992年10月，華晨中國汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼為CBA。公司股票上市第一天，即成為當日紐約股幣交易量活躍的股票，在大市走低的情況下，股份一日之內上漲25%。華晨中國汽車在海外成功上市，為中國企業融入並利用國際資本市場創造了一個嶄新模式。主要產品有華晨汽車，寶馬汽車
8. 華晨公司到底怎麼樣
朋友！你真的很幸運啊！那是我夢想的地方！華晨中國汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司。1992年10月，華晨中國汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼為CBA。公司股票上市第一天，即成為當日紐約股幣交易量活躍的股票，在大市走低的情況下，股份一日之內上漲25%。華晨中國汽車在海外成功上市，為中國企業融入並利用國際資本市場創造了一個嶄新模式。 從汽車產業的投資看到這一傳統行業的經營管理者，歷經十年發展，華晨中國汽車！ 控股有限公司已經成長為中國新興的汽車製造企業。目前，公司在汽車產業上的投資累計超過50億元人民幣。 朋友！說實話！我很羨慕你！希望你能好好乾！真心話！
求採納
9. 華晨集團的公司結構
這屬於對我們公司內部提的問題；外面好像查不到。
目前，華晨集團下屬
與德國寶馬合作的：華晨寶馬汽車公司
與金杯合作的：沈陽華晨金杯汽車有限公司
而這兩家公司是平行公司；互相獨立；另外華晨寶馬公司有著高度的自主權；雖然掛名與華晨，但華晨管理權利十分有限。
沈陽華晨金杯汽車有限公司下屬24個部90個處；四個生產工廠分別是：中華汽車工廠（下屬兩個車間即車身和總裝車間）、海獅汽車工廠（下屬三個車間即車身、塗裝和總裝車間）、A級車工廠（下屬兩個車間即車身和總裝車間）還有一個獨立的沖壓中心、另外的工廠是金杯車輛廠生產輕型卡車。除此之外還有研發中心、銷售公司等附屬部門，及華晨金杯四川綿羊工廠（生產金杯霸道）
另外華晨集團也有一些下屬的零配件供應公司：比如華晨東興，金杯江森等很多
大概就這樣……
不知道是不是涉及到公司機密了……
呵呵！
10. 中華汽車的品牌是屬於大陸還是台灣
華晨中華是華晨汽車集團的轎車子品牌，屬於大陸的華晨集團，和台灣沒有關系。台灣也有一家「中華汽車」，但是是台灣獨資的，基本上沒有自主汽車，主要是為台灣生產合資品牌汽車，如果你查查書的話，你會發現台灣的所有國外品牌車大都是由台灣中華引進生產的。
華晨集團早在1997年就開始為生產中華轎車作積極准備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產量大約在300輛，也就是華晨金杯廠裡面統稱的第一批車。這批車由於沒有得到上市銷售的准入證，所以只是在隨後的幾大車展上露了露面，然後就分配給廠內自用了。第一代的中華轎車雖然有著瀟灑大氣的由義大利設計的外形，但這批車無論是內飾質量還是裝配水平，乃至機械性能都處在很低的水平，內飾質量和行車感覺真的是糟透了，粗糙的內飾像街道工廠的手藝，車開起來彷彿一切都和你較勁。
華晨金杯與世界頂級汽車生產廠家寶馬合資後，中華車型也搭上了順風車。新中華轎車與寶馬轎車在塗裝線和總裝飾線檢測、質量體系檢測等方面實現共線生產，全面採用了寶馬生產工藝中的質量控制標准及體系，從而使新中華的品質在根本上有了提高。在與寶馬的部分共線生產後，中華轎車在質量意識、質量控制、新工藝新方法已經有了質的飛躍。