1. 中鐵物資什麼時候可以發行股票
中國鐵路物資總公司
電話： 010-51895082
可以電話咨詢一下
2. 中國物流集團股票代碼
中國物流的股票代碼是01589 01589?HK
(2)中鐵物資集團有限公司股票擴展閱讀：
中國物流集團有限公司（簡稱「中國物流集團」），由中國鐵路物資集團有限公司工商登記信息變更而來，是國務院國有資產監督管理委員會直接監管的一家股權多元化中央企業。
中國物流集團由國務院國資委代表國務院履行出資人職責，將中國誠通集團及所屬企業持有的中國物資儲運集團有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司股權無償劃入整合後的新集團。
2021年12月6日，中國物流集團有限公司正式成立。
2021年11月30日，中國鐵路物資股份有限公司發布了《中國鐵路物資股份有限公司關於中國鐵路物資集團有限公司和中國誠通控股集團有限公司物流板塊專業化整合獲得批準的公告》，公告了中國鐵路物資集團有限公司和中國誠通控股集團有限公司物流板塊實施專業化整合，由中國鐵物集團更名為整合後的新集團，並將中國誠通集團及所屬企業持有的相關企業股權無償劃入整合後的新集團。
2021年12月3日，中國鐵路物資股份有限公司發布關於中國鐵物集團和中國誠通集團物流板塊專業化整合的進展公告，控股股東中國鐵物集團已完成工商登記信息變更，公司名稱變更為「中國物流集團有限公司」。
2021年12月6日，中國物流集團有限公司正式成立。新組建的中國物流集團由原中國鐵路物資集團有限公司，與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的中國物資儲運集團有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司4家企業為基礎整合而成。同步引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰略投資者，形成緊密戰略協同。
2021年12月7日從豐台區獲悉，中國物流集團有限公司已經落戶北京市豐台區麗澤金融商務區，擬定在麗澤金融商務區鼎興大廈辦公。
鐵路系統所需的金屬材料及製品、非金屬材料、機械設備、電子產品及通訊設備、專用設備、器材、鐵路機車、車輛及配件、汽車配件、橡膠製品、塑料製品、紙及製品、玻璃及製品、感光材料、建築材料、木材、化工原料及其他化工產品（不含危險化學品）、陶瓷製品、紡織品、人造板、勞動保護用品、石油及其製品（不含成品油）、煤炭（不在北京地區開展實物煤的交易、儲運活動）、焦炭、油漆、塗料、爐料（含生鐵、鐵合金）的銷售；貨運代理；鐵路設備及器材、鐵路運輸機車、車輛的修理和維護；鐵路再生物資的回收和利用；進出口業務；汽車銷售；房地產經營；招標代理業務；與上述業務有關的信息服務。（市場主體依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事國家和本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）
3. 如何選股票
如何選股
——選股的動機、原則和程序
關於「炒股」的一些最基本的理念和原則就是價值投資, 價值投資的基礎就是買企業、買被低估的企業，並長期持有，而且不熟不做，利用市場的愚蠢進行投資，那麼如何才能選到好的企業呢，一個已漲了n倍的股票還能買嗎？如何利用市場的愚蠢進行投資？主要精力要用在討論如何選擇企業上，因為選的企業好，就可以戰勝大盤，戰勝股市的調整，甚至戰勝熊市。今年是一個分水嶺，以後指數（特別是成份指數)會不斷創新高，而個股將一半是火焰，一半是海水。以下分三個方面討論如何選股，一是點評一下國外大師的選股方法。二是介紹一下選股的動機、原則和程序。三是以一些具體的上市公司為例，說明如何選股。首先談一下選股的動機、原則和程序。
一.選股的動機
首先我們要區分短線投機的和中長線價值投資，樹立中長線價值投資的理念，因為前者和後者之間選股的動機不同、理念、行為和結果也就是完全不同。
動機決定理念，理念決定行為，行為決定結果。
短線投機者的主要動機是想一夜暴富，不找到很快翻倍的股票或第二天就漲停的股票不痛快，因此更注重概念，題材，有沒有人坐莊，消息來源是否神秘可靠，而忽略了股票的風險，沒有考慮股票的安全邊際。而中長期理性的價值投資者，期望獲得長期穩定的收益及未來的復合增長，因此，更注重企業的實質和未來的成長及安全邊際。後面我們討論選股都是基於中長期價值投資的理念。
二.選股的基本原則
第一. 有較好的安全邊際；
第二. 行業有廣闊的發展空間；
第三. 產品清晰便於了解；
第四. 經營穩健；
第五. 最好是行業里的龍頭企業；
第六. 未來有較大的成長性。
三.選股的程序
第一步.檢查自己的選股動機；
第二步.確定長期投資的理念並制定基本的選股原則；
第三步.選擇行業；
第四步.對行業進行細分；
第五步. 選擇行業里的龍頭股或細分行業龍頭股；
第六步.建立海選股票池（不超過300個）（普通投資者可以利用基金重倉股、滬深300和次新股里的股票作為海選股票）；
第七步.進行比較分析（確定備選組合30隻）；
第八步.再深入分析選出精選組合（約10隻）；
第九步.根據資產組合原則配置自己的組合。
選股先要選行業
---如何選股（2）
在2005年熊市底部上海各行業指數的上漲幅度和啟動時，到2007年5月雖然上證指數還不到4600點，但是有色金屬、房地產、銀行指數分別是8300點、7500點和7700點。如何才能判斷哪些行業好呢？
首先，要了解一下行業性質
為了配置投資組合的需要，通常把行業分為三類，一是進攻型行業，二是防守型行業，三是周期性行業，而對應的股票則稱為進攻型股票、防禦性股票和周期性股票。一般在經濟形勢好的時候，才配置周期型股票，在牛市增加進攻型股票的配置，在熊市的時候增加防禦型股票的配置。比如有色金屬、金融、網路傳媒都是進攻型股票，有較大的風險，但也有較大的收益，而交通設施、葯業、供水和供氣等公用設施屬於防禦性股票，而鋼鐵、煤炭行業屬於循環型股票。
第二、選行業要選朝陽產業，支柱產業，國家扶持的產業，有發展空間的產業、景氣度好的產業，競爭不太激烈容易形成壟斷市場的產業。
第三、要對國家的經濟現狀和產業升級狀況有一個大致的了解。
我國是一個發展中國家，已經過20多年的改革，改革初期我們主要在解決溫飽問題和日用品問題，那時輕工業特別是家電產業是國家扶持的產業，也就有四川長虹（那時的家電龍頭）等龍頭股。後來大家需要裝電話、買電腦，所以1997年就炒了通信、電腦。溫飽問題解決了，就需要解決住、行、玩和保險的問題。因此汽車、房產、保險、旅遊又成了熱點。
以前中國是世界輕工產品的加工中心，中國人口多，隨著重工產業比如裝備製造、造船業向中國轉移，對金屬、特別是稀有金屬的需求就會增加，由於中國資源有限，比如中國的石油40%需要進口，而大部分是韓國人幫我國運進口石油，石油和航運就會有很大發展空間。為了全面建設小康社會，需要向外開拓資源，為了在外獲得資源，必須要有綜合國力，這就需要在大力發展經濟的同時，建立強大的國防，因此航天軍工會很大的發展空間。最後科技興國一直是我國的基本國策，因此科技股（需要細分）也是一個看好的行業。
第四、了解一下世界的經濟形勢
比如1999年美國新經濟形勢下的網路科技熱，也就帶來了當時國內的科技熱。再比如現在的國際商品期貨牛市，也就帶來了有色金屬行業的繁榮。
如果了解了世界的經濟形勢，知道了國家的整體戰略，自然就可以得出關注和選擇以下行業的結論：有色金屬，稀缺資源，金融，地產，電力，石化，汽車，科技，裝備製造，交通設施（防禦型）。像造紙、化纖、農業、計算機等夕陽產業和競爭很激烈，發展空間不大的行業，我看都不看。
選對了大的行業，然後再對行業進行細分，可以根據自己對行業的熟悉程度和專業知識進行細分出自己認為好的行業。比如，我對有色金屬就按主要產品細分為黃金、銅、鋁和其他有色金屬（鈦、鍺等）等。對金融細分為銀行、證券、保險和信託等。對電力細分為水電、火電、新能源等。對科技我主要關注生物、激光、網路等。交通設施細分為機場、港口和高速公路等。找出這些行業或細分行業的龍頭股，一個原始的股票池就出來了。如果有新股發行，我就看一看有沒有能取代股票池裡的股票。比如以前萬科是地產龍頭，保利地產上市時又加了保利地產。
要買就買龍頭股！
—如何選股（3）
一．為什麼龍頭股漲了又漲
在股市裡經常會出現「強者恆強，弱者恆弱」的局面。經常的情況是龍頭股沖鋒陷陣，漲了又漲，大漲了以後，二三線股才補漲。等二三線股好不容易漲一點時，大勢又要調整了。在調整時龍頭股跌幅比三線股少，或者橫向整理一段時間又會創新高，即使遇到熊市，龍頭股調整幅度通常也比其他股小。
為什麼好股票特別是龍頭股漲了又漲，不好的股票漲得不多呢？這是因為：1、最終決定股價的基礎是企業實質，因為企業不斷成長了，才有了股票價格的上揚。雖然莊家可以用資金短期推高股價，但企業沒有成長，股價還是會跌下來。2、在實際經濟中，由於市場競爭（在網路行里最明顯）往往只有優秀的公司能夠在市場中長期生存和贏利，而且通過競爭，大量沒有核心競爭力的公司會破產或被收購兼並。讀了美國和香港的經濟史和證劵史，就可以發現，全世界看美國道瓊斯指數，而道瓊斯指數是成分指數，只有30隻股票。香港恆生指數也是成分指數，世界上其他國家的指數都是成分指數，只有中國例外，大家看綜合指數，這是過去大鍋飯、平均主義的思想在作怪，是由於投資理念尚未建立，市場競爭還不充分，資本還有待於集中，尚未形成壟斷造成的。隨著機構投資者的發展，市場競爭的加劇和資本進一步集中以及指數基金和指數期貨的推出，以後「炒股」會出現二元結構（或稱2：8現象），大家的注意力會慢慢轉向強者恆強的成分指數（比如300指數的股票）而能進入成分指數的股票很可能就是龍頭股。
二，為什麼買股就買龍頭股
為什麼買股就買龍頭股呢？從股價來看，因為龍頭股漲得快跌得少，其他股漲得慢跌得快，而且跌得多。從企業來看，龍頭股代表龍頭行業（隨著大批優秀公司上市這種情況會更加明顯），龍頭股都不行了，通常是這個行業里出現了問題，如果幾乎所有行業的龍頭股都不行了，說明整個經濟有問題了，至少說明整體市場被嚴重高估了，那時買其他任何股票掙錢的概率都小了，通常是熊市來了。因此買股就買龍頭股。
三，為什麼不敢買龍頭股
為什麼大部分人包括我自己很早以前「炒股」都不敢買龍頭股，經過自我反思和調查發現：
1．大部分都是膽怯的，沒有信心和勇氣去挖掘和持有龍頭股；
2．大部分人都選擇了短線投機跟風操作。通常的作法是，等某個板塊的龍頭股上漲後，大多數分析師就會推薦這個板塊未漲的低價股，讓大家跟跟風，如果某一板塊都漲了，比如；銀行、劵商都漲了，就會推薦大家買參股銀行、參股劵商。但是很少有人讓大家緊緊鎖定龍頭股。即使龍頭股回調或橫盤整理時也沒有勇氣買進；3．心理比價誤區。由於龍頭股漲得快、股價高，覺得貴、風險大，而不好的股票，漲得慢、價格低、甚至比起龍頭股不漲反跌，認為安全、便宜；
4．大部分人都是被動向市場學習的。只有等龍頭股漲了又漲，通常漲過了頭，大幅回調甚至開始走熊時才買進，只有少數優秀的主力和高手才是主動向市場學習，挖掘龍頭股，發現並放大其價值；
四，改進措施
1．盡早選出行業和細分行業的龍頭股，通常是帶領板塊上漲的股票，放在股票池裡並熟悉和研究它們，如果龍頭股暫時高估了等回檔或市場犯錯誤時買進。
2．克服膽怯心裡，要有買龍頭股的勇氣。
3．注意辨別真假龍頭，對龍頭股要越早買越好，不要等嚴重高估時才買。
打一個比方：在戰場上只有那些有膽有謀的人才會在戰場上沖鋒陷陣，也只有帶領士兵攻城拔寨的人能當上將軍和元帥，如果貪生怕死，等大部隊仗都快打完了，才趕到戰場放兩槍，永遠也不會有什麼出息。
再比如，凱恩斯說過選股如選美，如果要找選一個溫柔美麗的姑娘為妻，至少要追身邊最溫柔美麗的姑娘，動手還要快，雖然成本會高一點，但是如果選得對又不輕意離婚，會幸福一生。巴菲特與奧尼爾選股標準的比較
---如何選股（4）
巴菲特的選股標准共8條：1，必須是消費者壟斷企業。2，產品簡單、易了解、前景看好。3，有穩定的經營史。4，經營者理性、忠誠，始終以股東利益為先。5，財務穩健。6，經營效率高、收益好。7，資本支出少、自由現金流量充裕。8，價格合理。
巴菲特與奧尼爾的選股標准既有相同點又有區別，奧利爾的選股標準是以美國近40年500隻飆股統計研究得出的結論，有一定的普遍性，但是屬於進攻型的選股標准，並沒有談到安全邊際也沒有談到飆股飆漲後能否能持續贏利和持續上漲的問題，即沒有告訴投資者買入飆股和賣出飆股的價格，巴菲特的選股標準是根據他個人的實踐得出來的，更注重安全性和長期穩定的收益及未來的復合增長，但是僅限於消費壟斷企業，限制了投資者的選股范圍。但是兩位大師都關注企業，特別關注企業過去和現在的業績卻是相同的，另外奧尼爾比較注重公司股本的大小和市場條件，不太適用於大資金運作，而巴菲特沒有考慮股本大小問題，而壟斷企業通常都是大型企業，股本較大，適用於大資金運作，在巴菲特看來買入股票的時機是這個企業有沒有低估，而不一定需要看整體市場好不好，如果公司值得投資，他願意等五到十年都可以，而奧尼爾更注重市場條件，即在市場條件好時才買入。綜合兩位大師的選股標准，並對奧尼爾S和M兩條標准進行改進就得出了我的十條選擇標准。
--如何選股(6)
前面也講過了如何選擇股票並建立精選股票池。今天談談如何配置股票組合。
一. 為什麼要配置股票組合？
在投資是否集中和分散上有兩種觀點：一種是把雞蛋放在一個籃子里，另一種是不要把雞蛋放在一個籃子里。有人認為巴菲特是集中投資的典型，其實我不這樣認為，巴菲特其實也是分散投資的，只是他有所側重，對他收購的企業會重倉持有。在中國1996—2001年的牛市期間，股市處於庄股時代，莊家為了達到控盤的目的，通常會集中資金孤注一擲（有時會違規持有高達80%的流通股，而按規定超過5%就要公告）。普通投資者不能達到收購企業的目的，建議分散投資，這種分散投資有三個優點：
1，分散風險。避免某隻股票出現不可預見的損失（包括上市公司造假等），給整個投資帶來的致命打擊。比如，如果投資5隻股票，其中一隻股票連續跌停崩盤，最後也只給總資產帶來最多20%的損失。
2，通過配置不同類型的股票，實現投資策略。比如在牛市初期就可以多配置進攻性股票，牛市中期多配置一些大盤監籌股，而在牛市末期就可以多配置一些防禦性股票。
3，使整個投資的賬面價值有一個平穩的增長，而不會大起大落，避免心裡承受不了股價波動，做出追漲殺跌的行為。比如我現在的投資組合配置了銀行、地產、石化、有色、證劵、電力、交通設施、軍工等龍頭股。這些龍頭股在輪動，一隻龍頭股休息時另一隻龍頭股會創新高。即使某隻龍頭股大跌30%也不會恐慌，而另一支龍頭股可能輪漲，抵消這支龍頭股回調時的帳面損失。
二，如何配置投資組合
如何配置投資組合，取決於投資者的理財計劃和投資策略。而精選股票的好壞將直接影響投資組合的業績。普通投資者最容易犯的錯誤，就是會頭腦發熱，得到了某個「可靠」的消息或自己認為「精確」的判斷往往又會改變計劃，孤注一擲。因此設置必要的原則並嚴格遵守它是非常必要的。在最初設置這樣的原則時，常常後因為某種股票漲了而後悔，後悔持股太少沒有全侖買入，但是時間長了，特別是買到了「地雷股」,就會認識到遵守這樣的原則非常必要。
我為自己設制的配置投資組合的基本原則：
1．投資組合中選擇5—8個品種（必須是精選組合裡面的股票）。
2．投資深圳、上海單一市場的資金不超過65%
3．投資每一種股票、基金的資金不超過30%
4．不同時投資同一板塊、同一行業、同一區域等相等關聯的股票
5．大勢向上時持倉不能低於30%，大勢向下時持倉不能超過30%
6．建倉和派發都分三次以上進行
7．每半年檢查一次投資組合，不頻繁買進賣出，資金周轉天數不少於30天
如何細分行業（金融）
----如何選股（7）
前面已討論了「選股先要選行業」、「要買就買龍頭股」。為了買到真正的龍頭股，必須對行業進行細分。細分龍頭的另一個原因是：很明顯的龍頭股已經在2004就被主力挖掘了，現在從細分行業里才能找到更多好股票。一個長線投資者或者機構必須首先關注金融業，因為無論是在中國還是在世界股市，金融業都占相當大的比重（參見附表）。今天先討論一下金融行業。
金融行業可以細分為四個子行業：銀行業、保險業、證券業和信託業。先看銀行業，這四個行業裡面，不考慮現在的股價，只從行業屬性看，銀行業是安全性較高，必須長期關注和投資的行業。銀行業有兩點顯著的特點：一是銀行業是服務業，產品沒有生命周期，也就是說銀行業沒有朝陽和夕陽之分。從長期來看，經濟發展了，銀行業肯定會增長，因為企業和居民都離不開銀行。第二，銀行業在中國股市的比重很大，對大市的影響大，機構從戰略角度出發都會配置銀行股。再看保險業，隨著中國居民收入的提高，對健康、安全等保障的需求會增加，保險是一個增長很快的行業。但是保險的收入除了來源於保費收入還來自於股權投資，因此其業績會受到證券市場景氣度的影響，是帶有一定進攻性的行業。再看證券業，證券行業是典型的跟證券市場景氣度有關的進攻性行業。因此證券公司屬於進攻性股票，而且帶有周期性特點。最後是信託業，由於廣東國投事件的影響。中國的信託業一直發展不好，不確定性因素太多。
借鑒巴菲特的理念，不熟不做，加之保險業已帶有進攻性。因此我去掉了保險和信託，專注銀行和證券兩個子行業。
我國的銀行還有一個特點，銀行都比較大，幾乎都是國家控股，而且早期都有各自的分工。中國的銀行風險較國外的風險要小，而國外的銀行比較分散，且包括中央銀行（發鈔行）都是私人的，因此風險大。比如最近的次級債風波，國外的銀行就會受到影響。因此投資我國的大型商業銀行沒有退市的風險，就算投資我國較小的股份制銀行，如果出了問題，國家也會兼並收購過來，也就是說我國的銀行不完全是銀行信用，還包含一定的國家信用。
4. 中鐵總共有幾個局最好的是哪個最差的是哪個
中鐵總共有25個局。中國海外工程總公司，中鐵一局集團有限公司，中鐵二局集團有限公司、中鐵三局集團有限公司，中鐵四局集團有限公司，中鐵五局（集團）有限公司，中鐵六局集團有限公司，中鐵七局集團有限公司，中鐵八局集團有限公司，中鐵九局集團有限公司。
中國鐵路工程集團有限公司：
（中文簡稱中國中鐵，英文縮寫CREC，股票代碼：601390）前身是成立於1950年3月的中華人民共和國鐵道部工程總局和設計總局。
1958年合並為鐵道部基本建設總局，1989年7月1日，組建為中國鐵路工程總公司，2003年5月起隸屬國務院國資委管理，為中央特大型骨幹企業。
5. 基建龍頭股票有哪些2021
基建板塊龍頭股有：
1、中國鐵建【601186】：
中國鐵建股份有限公司（簡稱中國鐵建，英文CRCC），由中國鐵道建築總公司於2007年11月5日在北京成立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。
2008年3月10日、13日分別在上海和香港上市（A股代碼601186、H股代碼1186），公司注冊資本135.8億元，連續入選《財富》「世界500強」、「全球225家最大承包商」、「中國企業500強」、《中國品牌價值研究院》中國品牌500強，中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一。
2、中國中鐵【601390】：
中國鐵路工程集團有限公司，簡稱「中國中鐵」，成立於1950年3月，總部位於北京，是一家集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團，為國務院國有資產監督管理委員會管理的中央企業。
我國建築業總體呈現增長態勢，在經濟發展新常態下仍保持了中高速增長。
2020年ROE為11.85%，凈利251.9億、同比增長6.38%，截至2021年08月22日市值為1299.8億。
3、中國建築【601668】：
主營房建、基建、地產和設計，曾中標多個地下管廊項目。
2020年ROE為15.54%，凈利449.4億、同比增長7.31%，截至2021年08月22日市值為1958.98億。
基建股票其他的還有：
新疆交建、蘇交科、粵水電、設研院、四川雙馬、中國電建、中國核建、交建股份、華陽國際、北新路橋、宏潤建設、中國交建、勘設股份、中鋁國際、葛洲壩、騰達建設等。
數據僅參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。
6. 中鐵快運有限公司和中鐵物流有限公司是一個公司嗎，中鐵集運怎麼樣呢，知道的大俠幫幫我，
首先明確樓主問題：
中鐵快運（CRE）與中鐵物流（ZTKY）不是同一家公司。中鐵快運是鐵道部直屬企業，中鐵物流在行內被稱為「豹子頭中鐵」（相應的CRE也被稱為「火車頭中鐵」）是私人企業，老總叫高彤。
「豹子頭中鐵」最早叫「北京中鐵快運有限公司」，可以說他們是最早注冊含有「中鐵快運」字樣公司名的鐵路快運業務公司，比真正的CRE要早。後來有了CRE 有了CRE的北京分公司 所以「豹子頭中鐵」不得不改名，現在叫做「中鐵物流集團有限公司」
「豹子頭中鐵」的業務模式是必須依託於CRE的。承保CRE的專線然後自己運營，這類公司目前在國內游很多家。可以說CRE是中國鐵路所有「行包」、「行郵」列車快運業務的管理公司，歸屬鐵道部。
容易與「豹子頭中鐵」搞混的除了CRE,還有02年成立的「中鐵現代物流」（對比「豹子頭中鐵」現在的名字：「中鐵物流集團」）。全稱叫「中鐵現代物流科技股份有限公司(CRMLT)」該公司也是「鐵道部一脈」的「國企」，但不是直屬鐵道部，而是脫胎於「中鐵物資總公司」（現在叫「中鐵物資集團（CRMG）」），而「中鐵物資（CRMG）」則隸屬於「中國鐵建(CRCC)」,而「中國鐵建」過去曾直屬鐵道部，現在「政企分開」了。
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再說一下鐵路在物流行業的幾個公司（跟鐵道部掛鉤的，或者叫「國企」）：
1、中鐵現代物流，這個上面說過了 鐵路的 但是不直屬鐵道部，直屬CRCC
2、中鐵快運（CRE）這個上文也說了 鐵路的 直屬鐵道部 主管全國「行包快運」業務
3、中鐵特貨（CRSCS）全稱叫「中鐵特貨運輸有限責任公司」 直屬鐵道部 主營全國所有需要鐵路運輸的「特貨運輸（大件、整車、冷藏、危險品等）」業務。
4、中鐵集（CRCT）（就是樓主所說的中鐵集運）全稱叫「中鐵集裝箱運輸有限責任公司」直屬鐵道部 主營全國所有「鐵路集裝箱」業務（18分公司、7個直屬站、集裝箱班列等等）
中鐵集運目前共有4家子公司，需要樓主注意的有兩家：
1、鐵龍物流（CRT）這是一家中鐵集的子公司，屬於「絕對控股」，「絕對管理」，是A股上市企業，股票代碼（600125），樓主感興趣可以自己網路搜索
2、中鐵聯集（CRL）地位跟鐵龍一樣，不過名字本身很容易跟母公司「中鐵集」搞混。從業務上來說，中鐵聯集專營「鐵路集裝箱聯運」，但是該業務也是母公司「中鐵集」的重要業務。
非要說區別的話：「中鐵集」聯合另外6家「股東公司」共同建立了「中鐵聯集」，業務的重點應該是專注於建立、管理並運營全國18個「鐵路聯運集裝箱中心」。這18個中心都是新建項目，有的建成有的在建有的還在規劃，從某種意義上說是「凌駕於」原來「中鐵集」已經擁有鐵路集裝箱運輸及鐵路集裝箱聯運網路之外的「關鍵節點」。
對「鐵路系」公司的內部管理發展情況不是很熟悉（我不是「鐵路人」），樓主如果立志進「中鐵集」的話，我推薦樓主仔細研究一下這家「中鐵聯集」，畢竟他7方股東中除中鐵集以外的任意一家都不是「吃素的」（新創建、漢彩、中集、德鐵、達飛、以星）。如果「中鐵聯集」能真正走上上市公司發展的正式軌道的話，有這樣股東背景的公司應該說是一個不錯的發展平台。
7. 基建兩鐵指的是哪兩鐵股票
基建兩鐵指的是中國中鐵和中國鐵建；
1.中國鐵建:
中國鐵建股份有限公司繼承中國鐵道建築總公司的主要資產，由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，其下屬企業有中國土木工程集團，中鐵十一局集團至中鐵二十五局集團，中鐵建設集團，中鐵建電氣化局集團，中鐵房地產開發有限公司，中鐵第一、第四、第五勘察設計院集團，中鐵上海設計院集團，中鐵物資集團，昆明中鐵大型養路機械集團，中鐵軌道系統集團，北京鐵城監理公司等。
2. 中國中鐵：
中國中鐵股份有限公司是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起方式設立的股份有限公司。其前身是成立於1950年的鐵道部工程總局和設計總局。公司是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發和其它業務於一體的多功能、特大型企業集團，成立於2007年9月12日，注冊資本128億元人民幣。
兩家公司都是鐵道部分出來的，而且涉及的工程建築及業務都很相近，有點類似中國的電信跟聯通。
8. 現在應該關注哪些行業的股票
基礎建設板塊潛力股601186中國鐵建，大盤經過連續的大幅度的殺跌之後，人以食為天、000002萬科A，中鐵物資集團，具有穩定的經營收益和很好的分紅配送預期的上市公司，也是深市權位極重的成分股、成長性和業績上都優於中國中鐵，就算目前的底是1650點、6年以後了，中鐵房地產開發有限公司，所以我認為目前就是戰略性建倉房地產股票的好時機啊，中鐵軌道系統集團，如果你要做戰略的建倉當然買入股票的，後市也會有非常好的發展前景,深市要漲首先是萬科漲哦。
9. 請問：中鐵快運，和上市公司 ，鐵龍物流（600125）的關系。
首先明確樓主問題：
中鐵快運（CRE）與中鐵物流（ZTKY）不是同一家公司。中鐵快運是鐵道部直屬企業，中鐵物流在行內被稱為「豹子頭中鐵」（相應的CRE也被稱為「火車頭中鐵」）是私人企業，老總叫高彤。
「豹子頭中鐵」最早叫「北京中鐵快運有限公司」，可以說他們是最早注冊含有「中鐵快運」字樣公司名的鐵路快運業務公司，比真正的CRE要早。後來有了CRE 有了CRE的北京分公司 所以「豹子頭中鐵」不得不改名，現在叫做「中鐵物流集團有限公司」
「豹子頭中鐵」的業務模式是必須依託於CRE的。承保CRE的專線然後自己運營，這類公司目前在國內游很多家。可以說CRE是中國鐵路所有「行包」、「行郵」列車快運業務的管理公司，歸屬鐵道部。
容易與「豹子頭中鐵」搞混的除了CRE,還有02年成立的「中鐵現代物流」（對比「豹子頭中鐵」現在的名字：「中鐵物流集團」）。全稱叫「中鐵現代物流科技股份有限公司(CRMLT)」該公司也是「鐵道部一脈」的「國企」，但不是直屬鐵道部，而是脫胎於「中鐵物資總公司」（現在叫「中鐵物資集團（CRMG）」），而「中鐵物資（CRMG）」則隸屬於「中國鐵建(CRCC)」,而「中國鐵建」過去曾直屬鐵道部，現在「政企分開」了。
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再說一下鐵路在物流行業的幾個公司（跟鐵道部掛鉤的，或者叫「國企」）：
1、中鐵現代物流，這個上面說過了 鐵路的 但是不直屬鐵道部，直屬CRCC
2、中鐵快運（CRE）這個上文也說了 鐵路的 直屬鐵道部 主管全國「行包快運」業務
3、中鐵特貨（CRSCS）全稱叫「中鐵特貨運輸有限責任公司」 直屬鐵道部 主營全國所有需要鐵路運輸的「特貨運輸（大件、整車、冷藏、危險品等）」業務。
4、中鐵集（CRCT）（就是樓主所說的中鐵集運）全稱叫「中鐵集裝箱運輸有限責任公司」直屬鐵道部 主營全國所有「鐵路集裝箱」業務（18分公司、7個直屬站、集裝箱班列等等）
中鐵集運目前共有4家子公司，需要樓主注意的有兩家：
1、鐵龍物流（CRT）這是一家中鐵集的子公司，屬於「絕對控股」，「絕對管理」，是A股上市企業，股票代碼（600125），樓主感興趣可以自己網路搜索
2、中鐵聯集（CRL）地位跟鐵龍一樣，不過名字本身很容易跟母公司「中鐵集」搞混。從業務上來說，中鐵聯集專營「鐵路集裝箱聯運」，但是該業務也是母公司「中鐵集」的重要業務。
非要說區別的話：「中鐵集」聯合另外6家「股東公司」共同建立了「中鐵聯集」，業務的重點應該是專注於建立、管理並運營全國18個「鐵路聯運集裝箱中心」。這18個中心都是新建項目，有的建成有的在建有的還在規劃，從某種意義上說是「凌駕於」原來「中鐵集」已經擁有鐵路集裝箱運輸及鐵路集裝箱聯運網路之外的「關鍵節點」。
對「鐵路系」公司的內部管理發展情況不是很熟悉（我不是「鐵路人」），樓主如果立志進「中鐵集」的話，我推薦樓主仔細研究一下這家「中鐵聯集」，畢竟他7方股東中除中鐵集以外的任意一家都不是「吃素的」（新創建、漢彩、中集、德鐵、達飛、以星）。如果「中鐵聯集」能真正走上上市公司發展的正式軌道的話，有這樣股東背景的公司應該說是一個不錯的發展平台。
9月